△图/视觉中国
记者：为什么还要让旅客爱坐？
吴光辉：比如C919里面我提了一个，咱们现在坐飞机，三个座都不愿意坐在中间，感觉中间挤。那我们把中间加宽一点，不就行了吗？所以C919最大的一个特点，中间的座位比别的飞机宽，坐着就舒服。
吴光辉说，要让旅客爱坐这架飞机，就要给旅客设计舒适的环境.
吴光辉：座位也很舒服，起飞的时候噪声也低，你就很喜欢这个飞机。我们不希望大家有一种爱国心来坐飞机，不能靠这个来打市场。我一定是通过安全、品牌、舒适、经济，这么一个好的产品进入到市场。
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C919第三架飞机预计年底前首飞
C919大型客机是中国首款完全按照国际先进适航标准和主流市场标准自主研发的单通道干线飞机。2017年5月5日，C919第一架客机在上海成功首飞。同年12月17日，C919第二架客机在上海“一飞冲天”。
△2017年11月10日，C919从上海起飞前往西安阎良，这是C919的首次远距离飞行。
3月6日，吴光辉在十三届全国人大一次会议上海代表团全体会议上透露，C919第三架客机预计今年年底之前，在上海浦东机场第五跑道首飞。此外，吴光辉还介绍说，目前C919国际国内用户达28家，获815架订单。
原标题:C919不是“中国创造”？总设计师：C919自主产权不容置疑！
责编：吴正丹
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