易木：校車之殤再次逼問農村教育漏洞

12月24日，西歷中的平安夜。上午9時，江西省貴溪市濱江鎮洪塘村春蕾幼兒園的7座面包車側翻墜入水塘，車上載有15名幼童，11人殞命。

這次我們得以在第一時間得知遇難者名單。貴溪市政府當晚23時公布詳細名單，年齡最大兒童為6歲的童錢龍等，最小的年僅4歲。

校車又成了殺手。很多人都知道美國校車撞悍馬的實驗，悍馬車體粉碎，校車安然無恙。行業人士介紹，一輛合格的校車，在“鋼板導熱性，三點式安全帶，行駛智能化”等多個方面有極高標准，而這輛農村幼兒園所謂的校車，其實只是一輛面包車改裝而成，不具校車牌照和專業行駛資格，更毋論接受定期安檢或規范載客了。

載著“國家和民族希望”的幼兒園校車配置如此“隨意”，卻在當地“橫行”了5年。我們不禁質問：此前國家公布的校車“新國標”與校車安全管理條例約束力何在？據悉，涉事幼兒園其實並不符合辦學規范，一直無照經營，濱江政府曾“多次責令整改”。“黑”幼兒園、“黑”校車、嚴重超載、超速行駛……此次慘劇與之前多起校車事故驚人的相似！校車作為兒童“殺手”已屢次令國人膽寒，而痛定思痛，“元凶”實為農村幼兒教育發展中長期存在的漏洞。

在交通不便、經濟落后、日益“空心化”的鄉村，把孩子送進缺乏保障的私人幼兒園是農村家長們無奈的選擇。以濱江鎮為例，除去分散的幾家私辦幼兒園，離村最近的公辦幼兒園在10公裡外的貴溪市，每學期兩三千塊的學費顯然不是這些“留守兒童”家庭所能負擔，風險雖存，但不得不去。

農村教育資源本就有限，此前施行的“撤點並校”政策又加劇了農村兒童“上學遠、上學難”的問題。撤點並校初衷是讓不發達地區能夠凝聚資源，更有效率地辦學，而在實行過程中，很多地方罔顧現實條件，簡單、盲目撤並，造成了很多偏遠鄉村的孩子“無學可上”，又暗自滋長了此類更符合“家長實際能力”的私營幼兒園的市場，無形之中也增加了安全事故發生的幾率。

農村教育問題多、辦學難，這是世人皆知的現實。然而，地方政府是否真的已經恪盡職守、竭盡所能？

校車事故發生后不久，網友迅速搜索出貴溪教育局大樓照片。樓宇昂然、裝置摩登的貴溪市教育局，真的沒有足夠經費來補貼漏洞百出的農村教育嗎？該市教育局副局長周建華稱，春蕾幼兒園校車事故前，該類無証經營的鄉鎮幼兒園還有20多所，那麼，出事之前，教育局的主要職責包不包括整改這20多所幼兒園，保障當地幼兒的受教育資格和受教育質量？其官網上赫然打出的“辦人民滿意教育”標語，成為了諷刺而殘酷的注腳。

據最新消息，當地有關部門已向罹難兒童家屬一次性發放賠償金48萬元，貴溪副市長等12名校車事故相關責任人已被停職。教育部在事故后亦及時發文，要求“地方各級教育部門和學校務必把學生生命安全放在第一位，堅決避免學生意外傷害事故的再次發生”，而江西全省也將展開專項活動，全面排查，取締非法辦園，“不漏一校一園、不漏一車一人”。

重視教育，保護孩子，這樣的呼吁重申多少次都不為過。11名幼童喪生於冬日冰冷的水中，除了引發又一場新聞熱點，能否真正逼促有關部門採取切實有力的措施，逼促全國各地政府把教育和保障兒童安全放在更重要的位置？“辦人民滿意的教育”，時間和事實終將檢驗這到底是口號，還是實實在在的承諾。

（作者為海外網評論員）

海外網評論頻道原創，轉載請注明來源海外網（www.haiwainet.cn），否則將追究法律責任。