王猛：揭開各國領導人座駕的神秘面紗（圖）【3】

　　后起國產車也給力

　　俄羅斯普京青睞豪華轎車，2000年，普京前往倫敦進行了一次正式訪問。在他的要求下，一個由13輛豪華汽車組成的總統車隊被空運到倫敦，其中包括兩輛俄羅斯“伊爾”裝甲豪華轎車和一輛“奔馳”轎車。普京這次出訪的車輛之多，令許多國際觀察家備感驚訝。

　　后來，國家杜馬以262票對1票的絕對壓倒優勢，通過了命令總統“廢止任何級別的護送車隊招搖過市，堵塞道路的過時做法”的一項法案。從此，普京舍棄了奢華的德系車，為俄羅斯汽車工業注入了一針強心劑。其實俄羅斯自主品牌吉爾牌轎車的來頭也不小，這個品牌由俄羅斯吉爾汽車廠推出。這家汽車廠成立於1916年，1924年生產出蘇聯第一輛卡車，1936年生產的吉斯-101汽車首次為政府高官所使用。工廠還曾一度更名為斯大林汽車廠。時至今日，在俄羅斯衛國戰爭勝利紀念日等活動中仍然能看到吉爾轎車的身影。

　　說起后起之輩的轎車品牌，不能不提一下中國的紅旗牌。1966年，紅旗取代了前蘇聯的吉斯115，成為中國領導人的座車。1972年美國總統尼克鬆訪問中國。按照慣例，美國總統不論到訪哪國，除了乘坐空軍一號外，還必定帶上總統坐騎，但這一次例外。美國的安保人員檢查后，確認紅旗小橋車足夠安全可靠，總統完全可以放心乘坐，所以沒必要自帶汽車。事后，尼克鬆對中國的紅旗車給予高度評價，紅旗轎車此后開始名揚世界。

　　如今，外型大氣尊貴、典雅、鮮為人知的民族工藝內飾依然令人驚艷，經歷了多年風霜的紅旗轎車仍是天安門國慶檢閱和接待外賓的指定坐駕。內裝飾部分曾經採用過福建漆胡桃木、金絲楠木、杭州織錦，景泰藍，象牙雕等名貴材料，整車內部寬敞明亮。液力自動變速器，雙套雙管路空氣油壓式制動系統，是具有較高動力性和舒適性的大型轎車。紅旗HQE的性能與勞斯萊斯幻影、邁巴赫62同屬一個級別，售價在300萬人民幣左右。作為手工打造的頂級豪車，定位於“元首級”座駕的HQE車長超過6米，所用動力源也為純正的“中國芯”V12發動機。HQE的不同部位採取了不同的防彈工藝，這是一項完全自主研發的技術，在此之前世界上隻有德國擁有該項技術。

　　1984年10月1日，鄧小平同志乘坐乘坐772紅旗車檢閱三軍。1999年，在國慶50周年大典時，時任國家主席的江澤民乘坐檢閱車檢閱了三軍，他乘坐的仍是原來的紅旗防彈車，隻不過加了個天窗。前國家主席胡錦濤身著中山裝、乘車牌號為“京V-02009”的國產紅旗牌檢閱車檢閱受閱部隊。

　　我們的鄰國韓國早就實行了“汽車國產化”政策，此舉帶動了全國“自主品牌愛國熱潮”，並直接促成了韓國汽車業的崛起。韓國公務用車以現代牌為主，起亞歐菲萊斯是被韓國國家機關所大量使用的官車。前總統盧武玄的元首用車是雙龍主席，該車制造商是韓國和德國梅塞德斯—奔馳合資的雙龍汽車。

　　日本政府也同樣規定，公務員的專車必須由國內車企生產，天皇、首相和大臣的“座駕”都是由豐田、日產等車企特別定制，並且不對外發售。這項規定使日本國內車企形成了良性競爭政府用車生產權的意識，有助於國內汽車工業的發展。