風中雁：曝兩艘國產新航母露出真身【3】

二、長興島航母多大噸位

關於長興島航母，其噸位、動力系統是猜測、爭論的焦點。在外媒報道方面，4萬噸的小型航母，5—6萬噸的中型航母，7—9萬噸的大型航母，可以說各個噸位的可能性都已經涉及。動力方面，常規動力、核動力亦眾說紛紜、扑朔迷離。但隨著前蘇聯“瓦良格”號航母改建工作接近完成，即將成為中國海軍的第一艘航母，它也為國產航母規格的猜測提供了依據。

“瓦良格”號航母水線長270米、水線寬38米，吃水9．1米，滿載排水量達67000噸。其動力為4台TB-12蒸汽輪機、配套8台增壓鍋爐，4軸推進(即2爐1機1軸的配置方式)，推進功率為20萬馬力，最大航速約30節。

海外媒體對長興島航母的規格猜測如下：

動力選擇方面，國產航母不太可能採用核動力。因為從國產核潛艇的情況來看，新型093型攻擊核潛艇和094型戰略核潛艇均隻建造2艘，其中最大可能是國產核動力系統仍不夠成熟。在有另外選擇的情況下，國產航母不應採用目前還不甚成功的國產潛艇用核動力系統。在這方面，法國“戴高樂”號航母就吃盡了苦頭，“戴高樂”號航母原計劃採用全新的船用核反應堆，但受困於資金短缺，最后隻能採用“凱旋”級戰略核潛艇的K—15核反應堆。但由於K-15反應堆原功率不足，雖然經過改進，但“戴高樂”號航母的最大航速也隻達到27節，比老式的 “克萊蒙梭”級常規動力航母還低5節，並且K—15反應堆在航母上使用還出現過冷卻系統不良、振動過大等問題。

如果使用常規動力，則有燃氣輪機和常規蒸汽動力兩個選項。

燃氣輪機方面，國內引進烏克蘭技術生產的GT25000燃氣輪機最大額定功率為33000馬力，8台GT25000，8總功率超過20萬馬力。但燃氣輪機進氣量和排氣量都很大，進排氣管道需要佔用過多艦體和艦島空間。我們可以看到英國“無敵”級輕型航母，其艦島尺寸比美國大型航母還要大，就是因為要容納燃氣輪機的進?排氣管道。從空間效率、特別是甲板空間效率來考慮，現在的大中型航母都放棄了燃氣輪機，均採用蒸汽輪機(包括核動力)。而更關鍵的問題是，如果主動力採用燃氣輪機，還需要配套較大功率的鍋爐為蒸汽彈射器提供蒸汽，在系統復雜性和動力系統體積方面都不是合理的選擇。

所以，國產航母更大的可能還是沿用 “瓦良格”號上的常規蒸汽動力。事實上，從第一代051型驅逐艦開始，國內—直在建造採用常規蒸汽動力的驅逐艦，051之后是051B、051C兩型。盡管05lB隻建造1艘、051C也隻建造2艘，但這已經基本可以保持一支熟悉在軍艦上安裝蒸汽動力系統的技術隊伍。國產艦用蒸汽動力系統與俄羅斯也擁有極為密切的技術姻緣。

“瓦良格”號採用了4台TB一12蒸汽輪機，TB一12的前身是TB-8，而TB—8正好是國產051型驅逐艦的主機，國產型號為453型蒸汽輪機。TB-8的功率是36000馬力，當年“旅大”級驅逐艦採用2台TB-8蒸汽輪機，達到了38節的罕見高速，TB一12的功率則為45000馬力。蒸汽：動力的技術要求不高，國內通過自身努力，加上“現代”級驅逐艦GTZA-674型蒸汽輪機(TB—12的改進型)和“瓦良格”號航母上丁B-12的維護和整修經驗，要造出TB-12級別的軍用蒸汽輪機並非難事。

所以，從技術延續性和保証建造時間節點等方面的考慮，國產航母沿用常規蒸汽動力的可能性極高。應該還是類似“瓦良格”號的動力配置，4台蒸汽輪機、8台增壓鍋爐、4軸推進、總功率20萬馬力。

（注：本文轉載自“風中雁-新浪博客”，作者觀點不代表本網立場。）