摘要:據外媒消息報道:中國空軍的"空警-2000"預警機已具備與海上戰艦進行數據信息傳遞的能力,這項信息意味著解放軍已完成部分三軍信息數據鏈路系統的整合,向三軍聯合作戰邁進。 |
據外媒消息報道:中國空軍的"空警-2000"預警機已具備與海上戰艦進行數據信息傳遞的能力,這項信息意味著解放軍已完成部分三軍信息數據鏈路系統的整合,向三軍聯合作戰邁進。在雷達技術上由於中國裝備的是新型相控陣雷達應比日本先進,但日本在數據鏈等電子戰水平上領先。
兩國的載機平台的幾何尺寸相差無幾。可是從航程來看,無疑日本選擇的767比伊爾76要遠一些。伊爾-76有接近90噸的載油量。
可是隻有5800多千米的最大航程,同時不加油隻有不到六小時的滯空時間。這也只是達到日本E-767空中預警機一半不到的滯空時間。在留空時間上中國落后。由於日本擁有更多的使用經驗,所以整體日本稍佔優。 4飛行員素質、空軍作戰理論
日本飛行員素質是比較高的。我們的飛行員2003年前因為飛的主要是二代機,飛行時間短,戰術理論落后,比日本差的是較多的。
2005年后,隨著三代機的大量入役和空軍戰略的裝備,飛行時間,訓練的量、強度和復雜程度都高多了,所以現在飛行員的素質也逐漸上來了。
(注:本文轉載自“昆山公安-新浪博客”,作者觀點不代表本網立場。)