弘揚“兩路”精神 助力科學發展

　　在川藏青藏公路建成通車60周年之際，習近平總書記作出重要批示，把“兩路”精神概括為“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”。“兩路”精神傳承著中華民族的優良傳統，蘊涵著中國共產黨人的紅色基因，彰顯著中國人民的堅強品格，是偉大民族精神的生動體現。深入學習貫徹習近平總書記的重要批示，大力弘揚“兩路”精神，對推進西藏跨越式發展和長治久安具有重大的指導意義。

　　共同團結奮斗共同繁榮發展的豐碑

　　川藏青藏公路建成通車，對西藏實現社會制度歷史變革、推動發展、維護穩定、保障民生、鞏固邊疆、維護祖國統一和民族團結發揮了重大作用。實踐証明，川青藏公路是民族團結、軍民團結的豐碑，是開發邊疆、建設西藏的豐碑，是共同團結奮斗、共同繁榮發展的豐碑。

　　川藏青藏公路開創了西藏現代交通的新紀元。和平解放前，西藏基本處於封閉狀態，現代交通事業一片空白。和平解放后，在毛澤東主席“一面進軍、一面修路”的號召下，人民解放軍、四川和青海等省各族群眾以及工程技術人員組成筑路大軍，經歷了生與死、苦與樂、得與失、榮與辱等各種考驗，跨怒江天險，攀橫斷山脈，渡通天激浪，越巍峨昆侖，五易寒暑，在人跡罕至、平均海拔4000多米的青藏高原上，修建了世界上最艱苦、最復雜、最具挑戰性的總長4360公裡的川藏青藏公路，硬是在“生命禁區”架起了西藏文明進步的“巍巍金橋”，在“世界屋脊”開創了人類建設史上的奇跡，實現了西藏公路從無到有的歷史轉變，結束了進出藏物資人背畜馱的歷史。

　　川藏青藏公路見証了西藏社會制度的歷史變革。舊西藏生產力水平極端低下，社會事業極端落后，社會發展幾近停滯，廣大群眾民不聊生。推翻黑暗、反動、殘酷、落后的封建農奴制度，是西藏各族人民的迫切願望，是歷史發展的大勢所趨。隨著人民解放軍進軍西藏的歷史腳步，西藏擺脫了帝國主義的羈絆，迎來了和平解放。川藏青藏公路建成通車，為捍衛祖國主權、廢除封建農奴制、推行民主改革發揮了保障作用。在川藏青藏公路建成通車后不久，西藏鏟除了壓榨西藏人民數百年的政教合一封建農奴制度，確立了社會主義制度，西藏各族人民走上了幸福和諧的康庄大道。從此，西藏與祖國同呼吸、共命運、心連心。

　　川藏青藏公路鐫刻著西藏與祖國的深情厚誼。川藏青藏公路是連接祖國內地與西藏的兩條大動脈，將中央的親切關懷和全國各族人民的無私支援源源不斷地輸送到雪域高原，又像兩隻堅定有力揮舞的翅膀，托舉起西藏現代化建設事業的騰飛。國家調撥支援西藏建設95%的物資、支援西藏的重點工程和援建項目以及抗震救災、青藏鐵路建設等重點工程的大型設備，都是通過兩路運進西藏的。川藏青藏公路助推著西藏各族人民與兄弟民族的共同進步，承載著西藏與祖國大家庭濃濃的血脈親情，極大地緩解了西藏物資緊缺的狀況，極大地推動了西藏的建設發展，極大地豐富了西藏各族人民的生活，極大地促進了西藏與祖國內地的交流合作，是生命線、團結路、幸福路。

　　川藏青藏公路助推西藏交通飛躍發展。截至2013年年底，西藏公路總裡程達70591公裡，等級以上公路達到48678公裡，農村公路通車裡程達到58641公裡，74個縣（區）中65個通油路，682個鄉（鎮）中346個通水泥、瀝青路。西藏公路建設年投資規模達到120.8億元，佔全社會固定資產投資的13.3%，成為拉動西藏經濟增長的重要引擎。墨脫公路建成通車結束了全國最后一個縣不通公路的歷史﹔貢嘎機場建成，為西藏與內地架起“空中橋梁”﹔青藏鐵路2006年建成通車，結束了西藏沒有鐵路的歷史，使西藏進入了鐵路經濟時代﹔拉薩至貢嘎機場高等級公路建成，實現了西藏高等級公路零的突破，初步形成了公路、鐵路、民航融合發展、齊頭並進的格局。

　　川藏青藏公路保障西藏各族人民沐浴幸福陽光。2013年，西藏全區生產總值達到807.67億元，比上年增長12.1%，連續20年保持兩位數增長﹔農牧民人均純收入6578元，增長15%，連續10年保持兩位數增長。以農牧民安居工程為代表的幾十項民生工程惠及全區各族人民，230萬農牧民全部住上安居房，實現了15年免費教育，城鄉居民社會保障制度實現全覆蓋，西藏籍高校畢業生實現全就業。同時，社會局勢保持了持續穩定、長期穩定、全面穩定。現在的西藏，經濟發展、社會和諧、民族團結、邊防鞏固、各族群眾安居樂業。之所以取得這樣的成就，主要原因之一，就是以“兩路”精神為先導，發展形成了“老西藏”精神、孔繁森精神，凝聚西藏各族人民形成了“熱愛偉大祖國、建設美好家園”的強大合力。60年來，川藏青藏公路的暢通，換來了西藏人民幸福生活如高山雪水，永續不斷﹔保証了西藏社會安定團結如唐古拉山，巋然不動。

　　弘揚“兩路”精神

　　匯聚強大正能量

　　習近平總書記站在黨和國家工作戰略全局的高度，站在維護國家安全、邊陲穩固的高度，對兩路建成通車60周年作出重要批示，充分體現了總書記“治國必治邊、治邊先穩藏”的重要戰略思想，充分體現了總書記對西藏工作的高度重視和親切關懷，充分體現了總書記始終心系西藏、心中裝著西藏各族人民的崇高風范，給我們以極大的鼓舞、激勵和鞭策，為我們推動交通運輸科學發展，促進跨越式發展和長治久安，指明了方向、增添了動力、提供了指南。一是深刻領會總書記充分肯定兩路的重大作用。兩路建成通車，是新中國取得的重大成就，體現了社會主義制度的優越性，對推動西藏實現社會制度歷史變革、經濟社會快速發展，對鞏固西南邊疆、促進民族團結進步發揮了十分重要的作用。二是深刻領會總書記科學概括的24字“兩路”精神。短短24字，准確科學、深刻實在、歷久常新，生動詮釋了社會主義核心價值觀，豐富提升了“老西藏”精神，是永遠激勵我們奮勇前進的寶貴財富和精神動力。三是深刻領會總書記殷切希望和指示要求。新形勢下，要繼續弘揚“兩路”精神，養好兩路、保障暢通，使兩路始終成為民族團結之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路，在科學發展的軌道上實現跨越式發展和長治久安。

　　大力弘揚“一不怕苦、二不怕死”的犧牲精神。“一不怕苦、二不怕死”，體現了“老西藏”無比忠誠、追求真理的風范，展現了“老西藏”不怕犧牲敢於勝利的氣概。筑路大軍堅持“缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦”的高尚情操，付出3000多名英烈捐軀高原的重大代價，第一次將路基筑上高原，第一次將汽車開進拉薩，在祖國邊疆架起“金色彩虹”。正是“老西藏”這種犧牲小我、成就大我的獻身精神，才開啟了西藏邁向現代化建設的新時代，其卓越功勛如巍巍青山，矗立雪域高原﹔其崇高精神與日月同輝，永遠昭示后人。面對新形勢新任務，我們要在缺氧的環境中磨礪意志，在艱苦的工作中增長才干，以逢山開路的闖勁、抓鐵有痕的韌勁、勇毅篤行的穩勁，認真做好包括交通在內的西藏各項工作。

　　大力弘揚“頑強拼搏、甘當路石”的奉獻精神。“頑強拼搏、甘當路石”，表明了“老西藏”忠誠履職、積極進取的人生態度，體現了“老西藏”勇於擔當、樂於奉獻的精神境界。“老西藏”懷揣“讓高山低頭、叫河水讓路”的豪情壯志，臥冰雪、斗嚴寒，戰勝千難萬險，涌現了以“張福林班”為代表的一批英模群體和以探路英雄任啟明為代表的先進個人。在改革開放的新時期，西藏交通戰線涌現了以全國勞動模范巴恰為代表的一批先進個人、以“天下第一道班”為代表的先進集體和以陳剛毅為代表的優秀交通援藏干部。他們扎根雪域高原，默默無私奉獻，用青春和熱血譜寫人生華章。正如習近平總書記所說，“選擇吃苦也就選擇了收獲，選擇奉獻也就選擇了高尚”。加快綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通“四個交通”建設，建設西藏綜合交通運輸體系，需要我們愛崗敬業、頑強拼搏﹔西藏經濟發展、社會進步，同樣離不開我們忠誠奉獻、努力奮斗。

　　大力弘揚“軍民一家、民族團結”的友愛精神。“軍民一家、民族團結”，貫穿的是為人民服務的根本宗旨，展示的是眾志成城的集體主義精神。川藏青藏公路修筑過程中，充分展現了軍民一家的魚水情懷和民族團結無堅不摧的強大力量。駐藏人民解放軍和武警部隊官兵始終牢記“永遠做黨和人民忠誠衛士”的宗旨，積極參加筑路架橋，大力組織開展搶險救災、扶危幫困、捐資助學和便民服務等擁政愛民活動，守護著藏家兒女的幸福安康，與西藏各族人民血肉相連，塑造了“威武之師、文明之師”的良好形象，成為新時代最可愛的人。交通運輸的改革創新、西藏的發展進步、社會的和諧穩定，需要這樣的精神代代傳承。團結協作是一切成功的基礎，實現西藏交通運輸科學發展，隻有依靠團結的力量，才能最終達到1+1＞2的效果。

　　歷經60年淬煉的“兩路”精神，既是對歷史精神回響的激揚點贊，也為西藏發展和社會治理注入理想信念的鮮紅底色。“兩路”精神體現的是理想信念的堅守堅定和一往無前的豪邁氣概，蘊含的是以邊疆為家、獻身祖國的精忠意願和吃苦耐勞、無私奉獻的錚錚風骨。無論是在風餐露宿、篳路藍縷的崢嶸歲月，還是在銳意改革、勇於創新的轉型時期，“兩路”精神都是個人成長、社會進步，強區富民、實干興藏的動力源泉。

　　踐行“兩路”精神

　　推進西藏交通科學發展

　　交通是西藏發展的命脈，是社會和諧穩定的保障，是國防安全的基礎，是民族團結的橋梁。當前，西藏交通運輸正處於奮力追趕、加快發展的關鍵時期。我們要把“兩路”精神堅決貫穿到西藏交通運輸發展全過程，打牢基礎，消除瓶頸，補齊短板，構建“大路網”、筑就“大交通”、實現“大跨越”，共建民族團結之路、文明進步之路、共同富裕之路。

　　著力構建西藏“大路網”體系。構建西藏綜合交通運輸體系，必須敢於擔當，善於開拓，促進各種運輸方式深度融合。一是做好交通運輸頂層設計。堅持規劃先行，加強前瞻性、戰略性問題研究，全面梳理規劃、報批和在建項目，重點從功能定位、技術標准、建設時機等方面進行完善，加大項目建設力度，提升管理養護水平，確保發揮效益。二是全面落實各項改革措施。發揚“兩路”建設者不畏艱險、不怕犧牲的精神，進一步解放思想、更新觀念，正確對待改革、全面推進改革，沖破觀念障礙，突破利益藩籬，直面問題挑戰，加快職能轉變，拓寬改革領域，加大改革深度，探索符合西藏交通運輸發展規律的改革路子。三是加快公路網絡建設步伐。堅持以推進國省干線、經濟干線、農村公路建設為重點，強化主骨架大通道輻射帶動作用，完善公路網絡結構，與青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路和五個機場合理布局、優化銜接、集約利用，形成以干線公路、鐵路運輸、主要機場優勢互補、資源共享，功能健全、協調發展的綜合交通運輸體系。

　　著力推進西藏“大交通”進程。推進西藏交通運輸科學發展，必須堅定信心。習近平總書記提出了“治國必治邊、治邊先穩藏”的重大戰略，俞正聲主席作出了“依法治藏、長期建藏”的重要指示，交通運輸部制定了西藏交通運輸科學發展總體規劃，為西藏交通運輸事業發展指明了方向。我們信心倍增，干勁十足，有決心大力推進交通運輸科學發展。推進西藏交通運輸科學發展，必須增強責任。交通運輸部印發了《關於進一步推進西藏交通運輸科學發展的若干意見》，描繪了西藏交通運輸未來發展的宏偉藍圖。我們把貫徹《若干意見》作為重要政治任務，做到凝聚發展共識、增強發展定力、落實發展舉措，以交通運輸科學發展的重大成果惠及西藏各族人民。推進西藏交通運輸科學發展，必須艱苦奮斗。我們始終牢記“兩個務必”，繼續大力弘揚“兩路”精神和“老西藏”精神，做到在思路上“換腦”、在增速上“換擋”、在發展上“換血”，促進西藏交通發展由“輸血”型向“造血”型轉變，探索一條符合西藏實際的交通運輸科學發展道路。

　　著力實現西藏交通“大跨越”發展。推進西藏交通運輸科學發展，是一項系統工程，需要我們付出長期的不懈努力。一是瞄准發展目標，在全面完成交通“十二五”規劃的基礎上，力爭到2020年，建成“以公路為主體，鐵路和民航為骨架，水運、郵政為補充”的綜合交通運輸體系，基本形成以拉薩為中心、輻射6地市的“3小時綜合交通圈”。二是改進工作方式。在建設項目征地拆遷、項目審批、財政支持、稅費減免等方面開辟“綠色通道”，優化項目審批流程，縮短項目審核周期，共同服務好交通基礎設施建設，形成重視交通、關心交通、支持交通、抓好交通的大好局面。三是保障安全質量。把注重工程質量、強化施工安全、保護生態環境作為抓手，注重源頭管理，嚴格施工程序，深化專項治理，不觸底線、紅線、高壓線，保護好“世界上最后一方淨土”，實現西藏交通安全發展、綠色發展。

　　“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂。”時光飛逝，歌聲嘹亮。踏著前人奮斗的足跡，我們站到了揚帆起航的新起點。我們要緊密團結在以習近平同志為總書記的黨中央周圍，深入學習貫徹習近平總書記關於川藏青藏公路建成通車60周年的重要批示，堅持用“兩路”精神和“老西藏”精神提神聚力、砥礪奮進，為西藏發展進步“鋪路”，為邊疆安定繁榮“搭橋”，在雪域高原繪就交通運輸科學發展的錦繡畫卷，在西藏大地譜寫跨越式發展和長治久安的壯美史詩。

(責編：邱天人)