俄媒：中國運30是全新設計 或雇佣烏克蘭專家

在許多專家們看來，它堪與俄羅斯的伊爾-76和美國的C-17相媲美。運-20在珠海上空首次完成表演飛行。博覽會上還展出了原則上全新的中國四發渦槳軍用運輸機運-30的模型。俄羅斯戰略與技術分析中心專家卡申指出，運-30實現首次試飛還需很長時間，但是已經引起了專家們的濃后興趣。

運-30將替代目前已在使用的中型軍用運輸機運-8(蘇聯安-12的中國版)。這是一種四發渦槳運輸機，與運-8和運-9相比，設計上原則上是全新的。新型飛機擁有更寬大的貨艙，因採用了復合材料而更經濟。還可推測，將會進一步改進升降性能。

完全新型的飛機的研制工作是在中國已經開始生產中型運輸機運-9的條件下開展的，后者就其性能而言類似美國的C-130J;中國還在試飛重型運輸機運-20。這再次表明，中國軍方高層越來越關注軍用飛機的制造和解放軍戰略機動性的提高。軍隊需要能夠運輸多種武器和軍械的飛機，同時要求它們比運-20或伊爾-76更簡單、更便宜，並能使用小型機場。

從90年代起，烏克蘭安東諾夫國企一直是中國升級運-8和研制運-9的最重要合作伙伴。后者曾是蘇聯最大軍用運輸機制造中心。該公司也在中國研制重型運-20中扮演了重要的角色。由於烏克蘭工業目前正趨於徹底瓦解，有可能雇佣烏克蘭個別技術專家。不過中國設計者也有可能自行設計。

(責編：宋勝男)