申孟哲：適應不了就要改

　　世界早已不是1757年。

　　按照古代年號紀元法，那一年是乾隆二十二年。是年，一道朝廷禁令這樣寫道：“：“（夷船）將來隻許在廣州收泊貿易，不得再赴寧波，如或再來，必令原船返棹至廣，不准入浙江海口。”

　　在這之前，雖然也有過不斷施行又不斷重開的“海禁”，但究其影響，都不如這一道禁令來得影響深遠——清代的閉關鎖國，“於斯為盛”。

　　之后的故事我們都很熟悉了。與世隔絕的“天朝上國”迷夢繼續做了不到一百年，外國的堅船利炮就轟開了中國沉睡的國門。此后一個世紀多的時間，中國人一直為了民族解放和富強的事業而斗爭。

　　國際實力的對比，恰如逆水行舟，不進則退。

　　隻有中國實行過閉關鎖國嗎？不是。在當時的世界，日本的幕府、朝鮮的王朝，都曾實行過類似的政策。或許是歷史的巧合，他們實行這種政策的結果，也和中國類似。

　　斗轉星移，滄海桑田。

　　事實上，在當今的世界，不開放是件很難做到的事情。世界貿易組織、一系列的雙邊和多邊貿易協定、遍布世界的自貿區，都已使開放深入到每一個經濟體的骨髓﹔越來越便捷的交通、通信手段，以及更加自由的人員往來流動，都使開放成為世界之大勢。

　　何謂大勢？孫中山先生在《建國方略》中如此寫道：“天下大事，浩浩湯湯﹔順之者昌，逆之者亡。”

　　既是大勢，便隻能乘勢而起、順勢而為。這也是過去30多年中國一直在做的事情。

　　到今天，這種加速，體現在“全方位”上。

　　全方位，首先是地理上的。如果說過去的開放是從東部沿海開始的話，那麼現在的開放，就已經深入到中國的每一個角落。西南腹地的重慶，有著內陸保稅港的優勢，渝新歐鐵路已經直通到歐洲沿海﹔西部，成都，也用蓉歐鐵路打通了對外開放的通道﹔西南部，雲南依托著中國-東盟自貿區，通過人民幣跨境結算試點的優勢輻射東南亞﹔北部，新疆、寧夏、陝西等地，都希望借著“一帶一路”的國家戰略，打開對外開放的閘門。

　　全方位，其次是內在性的。有了經濟特區，我們才知道外商是怎麼做生意的﹔加入了WTO，我們的企業才更熟悉國際游戲規則，才能根據競爭態勢揚長避短﹔有了自貿區，我們的行政審批制度、金融管理制度甚至是立法制度，才會不斷根據實際需要靈活變動，使之不斷符合開放的要求。

　　這就是“開放倒逼改革”的邏輯。這種邏輯不僅是實際操作需求，更是中國改革的需求。

　　所謂改革，就是要不斷破除僵化的、束縛生產力和生產關系的結構，使之不斷適應發展的需求。而種種“不適應”，很多時候都是在面對外來新鮮事物時產生的。

　　中國曾經遺忘世界，但世界不曾遺忘中國。到今天，中國和世界已經密不可分。今天我們需要的，是多一些這樣的“不適應”——面對“不適應”，調整自己，改變自己，才能加速中國全面深化改革的腳步，也才能彰顯出中國面對世界、面向未來的自信。

(責編：邱天人)