摘要:苏俄的航空发动机在解决扰流问题上全球独步。西方认为中国从俄罗斯或乌克兰引进了有关技术,令WS-10“太行”发动机完成大跃进式的突破。据称WS-10“太行”发动机的涵道比超过SU-27和F-22战机。 |
资料图
歼20试飞向世界证明,中国军工世界一流,并有望与美英法争夺新一代航空发动机桂冠。笔者请教解放军专家证实;中国四代机所配套的两台18吨推力的WS-10“太行”发动机(原文如此),其性能基本赶上了俄罗斯和美国欧洲的同类引擎,晋身世界航空三鼎甲的前景已经明朗化。这不但是国产战机确保国土制空权,而且是民航机广大市场也看到了收复失地的曙光。俄罗斯某军工专家曾质疑太行发动机,但后来则闭口不谈。反倒是美国的航空发动机专家对太行表示了祝贺。
回顾2009年某军刊“中国航空发动机获突破性进展,推重比大幅提高”的文章披露,中国高推重比的涡扇发动机核心机研制成功,对推力向量技术作了业内论证。
长久以来,中国发动机的推重比上不去,一个是材料问题,一个是设计和加工的问题。北京科技大学新金属材料国家重点实验室表示,具有中国独立自主知识产权的新一代航空航天发动机用材料、高温高性能高铌钛铝合金材料将步入产业化阶段。
新型合金可提高涡扇叶片的耐高温能力,允许提高发动机进气口温度,增加发动机推力。比现今欧美日本等国家用的镍基耐高温合金,比中国研制高铌钛铝合金耐高温密度超过一半,更关键的是,由于高铌钛铝合金的密度低一半,可以大大减轻发动机的重量,从而极大提高了发动机的推重比。
苏俄的航空发动机在解决扰流问题上全球独步。西方认为中国从俄罗斯或乌克兰引进了有关技术,令WS-10“太行”发动机完成大跃进式的突破。据称WS-10“太行”发动机的涵道比超过SU-27和F-22战机。