自主突破关键技术

作为总设计师，唐长红始终认为：关键、核心技术是买不来的，关键技术的突破只能依靠自身力量。在新“飞豹”飞机研制期间，一飞院亟须突破综合航电火控系统等关键技术难关，以实现飞机功能的整体跨越。然而，作为总设计师单位的一飞院，以前别说没干过飞机综合航电火控系统的总体设计和主控软件的开发，就连一条上天的语句也没有编过；负责研制非航空电子系统监控处理系统的技术人员，对这一系统的了解，竟是从对四个字母的解读开始的。

面对重重困难，唐长红，这位陕西秦岭脚下走出来的关中汉子以特有的质朴与坚韧，排除各种干扰，主持制定了系统设计方案和构型方案，大胆决策在国内首家选用商用显控系统。可是装上后却调不通，唐长红不改初衷，亲自到相关辅机厂，深入调研，和设计人员一道破解一个个难题。

在那段日子里，唐长红把家务重担一股脑交给家人，吃住在工作现场，不分白天、黑夜地工作。脸熬黄了，眼睛熬红了，仍咬紧牙关坚持着。作为总设计师，他不仅要决策重大设计技术问题，还需要以型号研制为纽带，把航空、航天、电子、兵器、化工、相关院校等六大集团共86家厂、所联系在一起，共同战斗。

高负荷的工作，使唐长红在办公时老觉得双脚肿胀。但紧迫的任务节点使得他无法将之放在心上，只是从家里带来一双布鞋，到办公室就换上，好舒服一点……目前，这一完全由一飞院自行研制的综合航电火控系统，经试验验证，性能可靠稳定，顺利成批装机使用，使我国在这一技术上达到飞机设计国际第三代水平。 

(责编：牛宁)