印媒称中国边防部队乘车越界阻挠印军巡逻

　　据《印度教徒报》网站7月29日文章报道，原题：成立山地打击军并非唯一选择，作者：印度退役海军少将拉贾·梅农

　　印度决策者不应花巨资养一支几乎无法应对印度陆军在边境一带所处劣势的部队，而是应该集中精力应对中国在印度洋上的弱点。

　　在印度的战略思想史上，决定成立一个用来对付中国的山地打击军仍将是一个里程碑。有评论家认为，中国入侵德普桑平原一事对决定成立打击军起到了决定性作用。如果情况果真如此，成立山地打击军没有多大意义：德普桑平原在哪里呢？山地打击军的总部所在地巴纳格尔又在哪里呢？

　　人们一直认为，中国是保持庞大陆军的陆上大国。中国正在大力发展海军，以改变现状。但中国的陆军改革已将自己的地面部队改造成为能迅速进行重新部署的大规模装甲部队和空中机动部队。

　　在这种情况下，养一个重型步兵山地打击军具有明显劣势。首先，从地理位置上说，该部队将局限在一两条运动轴线上，容易受到打击;其次，不管我们在陆上如何去做，面对庞大的中国军队，我们仍将是一支非对称力量(中国军队的防务预算是印度军队的三倍);第三，一支部署在山区的打击军无法为我们提供进行反攻的时间和地点，因为它在地理上受到限制。这些理由在研究各个选项的过程中应予考虑。

　　我们似乎没有对中国的劣势和优势进行评估。他们的优势是在西藏建立起来的庞大的后勤网络。我们成立一个局限于一条运动轴线上的打击军，给了他们发挥自己优势的机会。

　　中国的劣势存在于印度洋，就连北京也会愿意承认这一点。由于他们的政治体制和经济繁荣发生冲突，他们需要资源，而非洲正日益成为中国的资源池，这才有了穿越印度洋的海上交通线。今天的海上交通线明天将成为中国的软肋，所以北京对印度洋表现出来的偏执很容易理解。但根据中国战略分析家的说法，威胁只是来自美国。斥资6000亿卢比(约合982亿美元)加强印度海军的海上交通线封锁能力，将会使我们对穿越印度洋的中国海上交通线形成钳制。这样，位于喜马拉雅山的整条边界就有可能成为印度洋上我国实力的“人质”。

　　我们正在寻求非对称能力，以抵消中国国内生产总值四倍于印度的优势。找到解决办法需要政府各部门就如何利用我们的稀有资源展开辩论。存在地理局限性的山地打击军在一条运动轴线上发动一场攻势不会给中国军队造成破坏，但印度洋上的核潜艇和航母飞行大队能使中国经济陷入瘫痪。

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