参考消息网8月9日报道 美国媒体称，站在斯里兰卡科伦坡新的港口扩建工程的最西边，该项目的负责人班杜·维克勒马说：“港口的潜力是巨大的。”

　　据国际新闻社8月7日报道，这片土地的开发共耗资4亿美元，另外，还投入了5亿美元建码头的基础设施，码头项目所涉及的5亿投资中，85%来自中国招商局集团，其余来自斯里兰卡港务局。

　　港口的服务对象是装载1万个以上集装箱的大型船只。据斯里兰卡港务局总经理贾亚蒂萨说，目前往来于东亚和欧洲之间有183艘这样的大型集装箱船。在印度洋上只有三个可以接靠这种大型船只的港口，它们是阿曼的塞拉莱港、新加坡港和迪拜港。

　　斯里兰卡港务局计划将这一新港口建设成为一个转运中心，而印度将是其最大的业务来源国。贾亚蒂萨说：“我们的商业目标范围是印度的东海岸。”维克勒马说：“我们的目标是吸引约20%的印度集装箱载荷。”目前这个数字大约为16%。

　　报道称，斯里兰卡港口扩建计划略带讽刺意味的是，其大部分资金都来自中国。中国和印度正在争夺对印度洋的控制权。

　　自斯里兰卡2009年内战结束以来，中国一直是这个国家最大的贷款国。中国除了为斯里兰卡的这个港口扩建项目提供资金外，还为其融资修建公路、一个新机场、一个新港口及宾馆饭店。

　　为了在科伦坡新港口南边建一个新城，斯里兰卡方面与中国交通建设股份有限公司达成了协议，由中方企业投资14亿美元。

　　中国投入斯里兰卡的所有这些资金引发了该国反对党等的强烈批评，他们说马欣达·拉贾帕克萨政府自找麻烦，破坏了斯里兰卡与印度的战略关系。

　　报道称，斯里兰卡政府还面临指责，一些对中国投资斯里兰卡项目持批评态度的人说，中国可能利用南部的汉班托特港加强其在印度洋上的军事存在。

　　据印度前情报官员和防务专家拉马尼·哈里哈兰说，中国在印度洋的军事存在目前还不成为印度的主要担忧。但他说，这种忧虑日益加剧。

　　他还说：“中国想在斯里兰卡海运业务方面建立强有力的存在，因为那会使它未来在海上业务发展方面逐步增强其影响力。”

　　报道指出，这些投资还会使中国更加容易地保持在该地区的存在。哈里哈兰说，还会为中国未来为海上行动——海洋调查以及电子窃听等——收集必要的数据提供正当理由。

　　维克勒马对这些担心不予理会。他说，中国投资这些项目都只是商业交易，以盈利而非加强军事力量为最终目标。

　　另据印度Zee新闻网站8月7日报道，印度国防部长安东尼8月7日说，中国正在巴基斯坦资助开发瓜德尔港，它将来可能被用于军事目的。

　　安东尼说：“政府已经注意到中国在巴基斯坦援建瓜德尔港一事，以及巴方将港口经营的控制权交给中国企业的报道。”

　　针对中国是否增加了在印度洋地区的活动这一问题，安东尼说：“中国还在印度洋地区参与了开发诸如港口、深海采矿、海洋勘探以及打击海盗之类的项目。”

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