早在论证确定以歼—11B为基础发展第一代舰载战斗机的时候，中国海军已经按照乌克兰‘尼特卡’舰载机飞行培训中心的模式，建造自己的舰载机飞行培训中心。

　　所以歼-15舰载战斗机诞生后，一方面是进行研发试飞，完成飞机的定型工作，一方面则是从海军航空兵苏-30MKK2战斗机部队挑选优秀飞行员准备执行驾驶歼-15战斗机。

　　海军航空兵的苏-30MKK2飞行员数量不少，作为陆基战斗机飞行员，他们已经完成了数百小时的苏-30MKK2战斗机空优作战和空对海(地)作战训练，练就了精湛的飞行技术与作战技巧，拥有承担完成多种作战任务的能力。

　　伴随着歼-15战斗机研发基本完成，已经有一批飞机交付海军航空兵领先试用。作战部队精心挑选的苏-30MKK2飞行员开始驾驶歼-15与苏 -30MKK2同根同源的歼-15在飞机的操控特性上肯定不会有根本性的变化的，老练的苏-30MKK2飞行员改装歼-15没有什么困难。

　　领先试用的歼-15在舰载机飞行培训中心模拟进行航母上的起飞降落飞行顺利进行中，这个训练的重点是如何准确无误的在“航母上”降落，原因在于中国航母采用的是滑跃起飞方式，就飞机起飞而言除了“航母”上的滑跑距离从普通机场的600米左右大幅度缩短到100米左右，同时“航母”跑道较普通机场跑道略窄一点外，本质上与过去的普通机场起飞没有什么不同。对于在“中国航母平台上”起飞没有特别训练的需要。

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