此次首次亮相的还有S-350E中程防空导弹系统。其研发者指出，系统的性能胜过国外同类产品，并将替换目前处于战斗值班中的S-300。

俄自行研制的新一代载人飞船也出现在展台上，未来它将取代“联盟”号和“进步”号飞船，承担太空运输任务。其驾驶舱能容纳6人，由一位航天员操作即可，能运送约半吨的物资。

报道称，俄罗斯总统普京对莫斯科国际航展的客人们表示欢迎，称该航展是全球最有权威的国际航展之一。克里姆林宫网站发表了总统致莫斯科航展的贺电。

普京指出：“过去几年，莫斯科国际航空航天展大大巩固了自己的地位，成为最有权威的国际航展之一。最重要的是对莫斯科航展的兴趣越来越大，吸引人的不仅有丰富的展品，展示出航天航空领域的最新成果，而且航展为专家接触、企业交流、发展合作、寻找新伙伴提供着种种机遇。”“祝愿第十一届莫斯科国际航空航天展览会的参展商取得成功，实现预定计划，祝愿参观者留下愉快的印象和值得记忆的会面。”

据俄罗斯《晨报》网站8月28日报道，虽有一流的飞行表演、俄总理梅德韦杰夫亲临捧场，但于27日盛大揭幕的第11届莫斯科国际航展似乎难与往届争艳，从众多西方航空巨头的缺席便能窥见一斑。尤其是美国，它庞大的军用运输机以及F-15惊艳的飞行表演，都曾令莫斯科航展的观众难以忘怀，此次它们却杳无踪影。

空中客车A380当属体积最壮硕的外国展品，但它并非初登秀场，已是第二次在莫斯科亮相了。

航展第一天，人们并未看到任何新飞机，毕竟A380、Superjet-100以及经过改进升级的伊尔-76运输机，都难以用“新”来形容。

报道指出，整个航展似乎沦为苏联航空设备的独角戏，劲刮“怀旧风”。公众能够一睹苏联时代研制的第一架也是最后一架超音速客机图-144的风采，它是架拥有三角形机翼的庞然大物。尽管与英法两国共同研制的协和飞机相比，它更具优势，但其命运多舛，终未在支线客机市场上占据一席之地。

航展上的另一个“苏联制造”是重型运输机BM-T“阿特拉斯”。上世纪80年代，它的任务是将火箭部件从工厂运至发射基地。

老骥伏枥的图-95远程轰炸机同样让观众想起了苏联，不知道航展的未来几天，是否会有惊喜？

(责编：吴杨)