美军隐形轰炸机独霸天下

　　目前，世界上仅有的两款曾经服役的有人驾驶隐身轰炸机F-117、B-2都是美国的产品，且都已经受实战检验。有专家指出，在中俄尚未研装有人隐形轰炸机之前，美国已经实现了无人隐形轰炸机在航母上的起降，证明中俄在该领域同美国相比还存在差距。

　　因此，同为大国的中俄开始了紧追的步伐。俄罗斯已经基本确定了“下一代”轰炸机的研发思路：依然在图-160轰炸机的基础上进一步改良，总重量达到100-120吨，达到高超音速，即能够达到大于5马赫的飞行速度。中国在发展远程隐形轰炸机方面也有巨大的需求。强化“三位一体”战略威慑力量、维护领土主权利益、拓展海外利益都是十分现实的需要。

　　中俄都具有相对先进的航空工业基矗只要中俄定下决心研发，并积极地开展合作，美国在该领域的垄断地位就必然是暂时的。

　　隐形轰炸机是“烧钱机器”

　　中国研发隐形轰炸机将面临来自多方面的严峻挑战。首先是资金问题。研发隐形轰炸机就是烧钱。以B-2“幽灵”隐形轰炸机为例，每架轰炸机附带配件在内的购买价格在上世纪90年代就已超过9亿美元，其总体研制和所有飞机的生产价格则高达约450亿美元。我国每年的军事预算才刚刚突破1000亿美元。相比之下，研制、装备、训练、维护隐形轰炸机的费用无疑是天文数字。俄罗斯之声报道称，如果中国想把这一项目量产，那么将不得不付出比两款五代歼击机研制项目更多的资源。或者要比整个载人航天项目的支出还要高。

　　其次是技术问题。隐形轰炸机项目是一项系统工程，需要从材料、气动、火控到隐形、发动机等各项技术的综合支持。从设计到服役形成战斗力，是一个十分漫长的过程。尤其中国在这方面还缺乏研制经验，从电子设备到发动机都得从头开始，一个环节的问题不解决就可能造成整个工程的延误。

　　当然，中国研发歼-20、运-20以及隐形轰炸机将形成整体联动。未来隐形轰炸机的研发将借鉴歼-20以及运-20中的成熟技术，争取早日实现质的突破。

(责编：宋胜男)