弹射型歼15将极大打乱美军计划 F35C将处处受制

　　歼-15比你想的要重要(下)

　　美国海军研制舰载隐身战机的道路比较坎坷。让四代隐形战机上航母，这个念头早在隐形战机出现后就有了。1971年，美国空军提出了第四代战机ATF的概念原型，开始为第四代战机做初步探索。1983年，美国海军启动ATA项目，其目的是研制一种隐身和高载弹量的重型攻击机，用以替换当时的A-6攻击机。而在两年后的1985年9月，美国空军才发布完整的ATF验证/确认阶段方案需求。

歼-15飞行训练

　　这时，美国海空军进行了交叉换位合作，即美国海军宣布加入ATF计划，在ATF基础上研制NATF，用于替换F-14。而空军同时也宣布，将在海军ATA(先进战术攻击机)计划基础上研制新一代重型攻击机。从军事迷的角度来看，海军的隐形战机，无论是N-ATF还是ATA，设计非常前卫、科幻，例如N-ATF、基本上就是F-14应用F-22技术的翻版。有些网友将之称为“雄猫隐身版”；ATA发展出来的A-12攻击机更加夸张，一个三角飞翼的造型绝对抢眼。但是双方还是低估了海空军战机设计的根本不同。航母舰载机无法承受隐身设计带来的超重问题。隐身版F-14已然超出了航母的使用上限；而A-12攻击机更是超重3.6吨，比预期超重30%。

　　从隐身的角度来看，美国当时的胃口是相当大的，也就是要在海空军主要战术战斗机全面隐身化，如果再加上后来的B-2轰炸机，美军目标是要实现空中打击力量的全隐身。现在看，美国空军的隐身化比较顺利，F-22已经服役，F-35也即将到位；但是美国海军舰载机的隐身化却不太顺利。这是因为隐身战机需要武器内置化，而这就增加了更多的结构“死重”。F-35这样的单发机已经接近了重型战机的指标，如果再研制一种更适应航母使用的、大型双发战斗或攻击机，其增重将达到无法承受的地步，也超出了目前技术减重的能力。N-ATF和A-12就是例证。因此美国在其航母舰载机中，长期保留F/A-18E/F的位置，就是这个原因。这还不包括某些舰载机，例如电子战飞机，本身就和隐身处于矛盾状态，只能采用第三代平台。

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(责编：张婷)