混合编队特技

在所有的表演动作中，双机型5机密集编队低空高速通场给人的感觉相当震撼，3架直10在前，2架直9WA在后，呼啸着低空而过，这也是战场上武装直升机最为常见的密集火力压制前奏。接下来的直9WA双机“空中芭蕾”，是陆航部队的首创，整套动作由交叉钟摆、对头绕点飞行、单机绕点飞行等动作构成，飞行中两机旋翼间距不足10米，要求飞行员对飞机的状态和运行轨迹必须有极为精确的判断。而在现实中，对头绕点、单机绕点飞行等动作也有很强的实用价值，在战场上可以用于对某一目标进行连续攻击和全方位的侦察，而在空中执法和空中救援中，该动作同样适用。

直10单机表演的左右钟摆和前后钟摆，这个看似简单的动作对飞机本身以及飞行员来说都是个巨大的考验。表演过程中，飞机前后、左右摇摆的幅度超过30度，飞机在钟摆顶点的停顿和转向，都需要直升机本身有着足够的动力作为支撑;而飞行员要在摆动过程中准确判断前后、左右顶点是否一致，从而保证飞机运动轨迹是否平滑，更是需要娴熟的操作技能。特别是前后钟摆，飞行员根本看不到地面，完全凭感觉操纵直升机。这套看似“荡秋千”一样的飞行动作，在战场同样有勇武之地，是直升机躲避地面攻击的防守动作之一，并可以与其他飞行动作结合，完成攻守转变。

直10双机莱维斯曼机动

跃升倒转，也叫莱维斯曼机动，因第一个完成该动作的飞行员而得名，是国际上公认的直升机高难度特技动作之一。所谓莱维斯曼，就是直升机在飞行过程中高速拉起跃升，大迎角爬升到定点，保持旋翼稳定的同时，调整机头方向由向上为向下，然后直升机按照原飞行轨迹俯冲返回。飞行员在做跃升动作时，身体会处于超重状态，角度越大，超重现象就会越严重，身体受到的压力也就越大，这就会影响飞行员操作直升机的动作准确性，因而增加了操纵难度，而在空中倒转的时候，更是要求飞行员操作一定要准确及时，如果倒转动作过早，就会出现较大的转弯半径，达不到战术效果。而如果倒转动作稍晚，或操作出现误差，飞机就有可能快速下坠。在战场上，莱维斯曼机动的实战意义，就是可以快速实现对同一目标的第二次打击，以保证攻击效果。

如果说单机跃升倒转已经如此高难度，那直10所表演的双机跃升倒转更是将难度提升了数倍。首先，两机通场之后同向高高跃升，在直升机仰角接近60度时同步掉转机头，结伴俯冲而下。紧接着，两机反向加速，沿着各自的方向再次跃升倒转，最后在空中交会。事实上，这是一套双机连续两次莱维斯曼机动的组合，双机要同步完成此动作，特别是第二次莱维斯曼机动，双机方向相反，因而无论对长机还是僚机，即需要胆识和技巧，更要求默契。

(责编：张婷)