9月22日傍晚，北京国贸桥各个方向车辆行驶都较为缓慢。当日是中国城市无车日，今年的活动主题是“绿色交通·清新空气”。根据北京交管部门的信息显示，中秋小长假后首个工作日、周末尾号不限行等多个因素叠加，导致“无车日”变成又一个拥堵日，局部地区甚至达到严重拥堵。根据北京市交通委的数据显示，18时25分晚高峰交通指数局部地区最高达到9.0，即严重拥堵。（9月23日新华网）

本是提倡和鼓励公交出行，减少交通对城市空气污染的一件大好事，“无车日”用一个简洁易懂的道理告诉大家恢复行走和活动的自由，来体味平静生活的快乐。

然而在北京这个本就交通极度拥堵的城市里，“无车日”似乎有些“表错情”了，多个因素叠加之下，无车日竟然变成“拥堵日”，还真有一种“白天不懂夜的黑”的感觉，不知道是“无车日”不懂当地的实情，还是当地的司机大哥们不懂“无车日”的珍贵？

或者两者兼而有之，“无车日”没有起到“无车”的作用，可能原因有很多，比如北京的交通环境、人口因素、节日影响等等，但究其最核心的原因，还在于心态，有人将全国城市节奏最快和节奏最慢的城市分别罗列了6个出来，而北京刚好排在最懒城市中的NO.6，也就是说，相对而言，北京的节奏还是相当慢的，不过他们的私家车和堵车却是从来不缺。

原因就在于“城市心态”，有人说，城市发展的节奏与个人的节奏是成正相关的，也就是说，城市发展越快，那么人们的生活、工作节奏也就越快，虽然可能并不科学，但却从一个侧面反应了城市对人的影响，像北京这样国际化的大都市，其发展能力、发展水平、发展机遇等各方面都有极大的优势，而想要有所成就的人们肯定是要跟上城市的发展节奏，这就导致了大家都不想让生活和工作“停一停”。

所以，并不是“白天不懂夜的黑”，而是城市和发展的节奏让大家停不下来，大家都怕自己停下来以后，就会被别人超越，正是这样的心态，决定了“无车日”毫无意外地变成了“拥堵日”。

其实我们也不必过度苛责，“无车日”只是一种倡导，不必一定要在无车日这一天来“急刹车”，重要的是要告诉大家一个道理，一张一弛方为文武之道，大家完全可以自己选择在某个时间段，不开汽车出行，而选择一些公共交通工具或者是骑自行车等，这样不仅可以改善城市的交通现状减少污染，更能让自己紧张的生活放松一下、让自己的心态改变一下。

(责编：张婷)