另外不能不值得国人注意的一点是，目前在国内流行着上百样日货产品，如本田、丰田、铃木、三菱、马自达、富士、柯尼卡、索尼、佳能、JVC、松下、东芝、尼康　、JVC、索尼、松下、索爱、卡西欧、夏普、富士通、资生堂、花王、狮王、诗芬、碧柔、多芬、乐而雅、高丝等，涉及到中国汽车制造业、数码IT、家电、化妆品等领域。日本品牌在中国的常态化导致一种特殊现象的出现：日本产商用中国劳动力、中国的资源、中国的市场，来赚取中国人的财富，而中国人乐于以享受为前提消费日本产品，为日本的海外贸易增加贡献。

　　让我们来看几组数据：丰田汽车2013年9月份丰田汽车在中国市场的销量达到72,100辆，与去年同期的44,100辆相比，同比增长63.5％。本田汽车2013年9月份本田汽车在中国市场的销量达到73,990辆，与去年同期的33,931辆相比，暴增118.1％。马自达汽车2013年9月份马自达汽车在中国市场的销量达到17,821辆，与去年同期的13,258辆相比，增长了34.4％。可以看出9月份以上三家公司在中国市场的汽车销量都是大跨越式的增长，且这三所公司都是日本重工业的支柱，也是日本主要武器装备制造商，中国人又再一次为日本军工产业出了一份力。

　　虽然日本在寻求“霸主地位”认同感的道路上，遭受了巨大的落差和强烈的寂寞感，并将把日本带向一条越走越窄的不归路，让其逐渐脱离东亚整体，成为一个游荡徘徊在和谐稳定的东亚繁荣圈之外的流浪者。但是这并不意味着日本的“入侵”计划会失败，安倍政府在国际政治中的不作为只能代表此届日本政府的不作为。而日本实行的用文化和技术对东亚入侵的计划由来已久，是早已埋下的一颗炸弹，这也是日本长期以来的对东亚缓慢入侵的方式。“入侵”计划中文化和技术的强势入侵，并在东亚地区掠城夺地，成功地误导了一部分东亚青少年的人生观和价值观，而且这种入侵也在借助各国经济发展的沃土为日本重振经济提供帮助。(文/周成洋)

(责编：牛宁)