美日都望尘莫及：中国研制成功世界唯一新技术【2】

　　一架飞机的发动机、气动布局，不在风洞里吹个几千上万次，绝不敢上天，有一个表示速度的、叫做“马赫（Ma）”数的量词至关重要。1马赫是1倍音速（声速），在天气条件下大约为340米／秒。一般民用飞机速度多为Ma0。8以下的亚音速，风洞要复现的是在25—40公里高空、Ma5。0以上的高超声速飞行条件。

　　JF12风洞265米的身长使其能够提供更长的实验时间，高超音速发动机需要的实验时间至少需要60到70毫秒，先进技术已经能做到100毫秒，国外的相关风洞大约为30毫秒。

　　中国JF12风洞——关键技术

　　喷管直径可达2。5米，实验舱直径3。5米，都明显优于国外同类风洞。JF12风洞里的‘风’，速度最高可达Ma9，温度可达3000摄氏度左右。而Ma 9意味着，从北京到纽约的飞行时间，可以由现在的14小时缩短到2小时。

　　高超音速飞行器的超燃发动机研发是个国际难题，有人形容Ma9时，对于飞机的发动机点火来说，就像在龙卷风中点燃一根火柴，还要保证它持续燃烧。JF12风洞完全可以复现“龙卷风”的状态。

　　“据我所知，这个设备是世界唯一的，不仅在于它产生的流场区域大、气流速度高、试验时间长，更重要的是应用了最独特的爆轰驱动技术，克服了自由活塞驱动技术的弱点，是在俞先生的指导下由你们研究所发展起来的。你们将为获得的可靠的高超声速试验数据感到骄傲。”这是国际着名激波管技术专家、国际激波研究院创始人高山和喜教授对JF12复现高超声速飞行条件激波风洞的赞誉。

　　“JF12激波风洞从概念、设计、加工、安装、调试、性能试验到现场测试，历时4年。项目组几多坎坷，几多艰辛，终于不辱使命，完成任务！”这是中科院力学所高温气体动力学国家重点实验室主任、国家重大科研装备研制项目组负责人姜宗林近日在JF12风洞验收通过后的感慨。

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