歼-20踹门歼-16干活：揭秘国产战斗轰炸机歼-16

2013年11月12日08:34|来源：海外网|字号：

　　近期，可能是我国新型歼击轰炸机的图片出现在网络上，根据外电报道，它可能就是传说中的我国歼-16型歼击轰炸机。

　　笔者认为这架飞机是歼击轰炸机，主要是因为它采用了双机轮，而双座的苏-27UBK和歼-11BS是单机轮，采用双机轮说明这架飞机重量增加了，同时要求能够在条件欠佳的机场起降，这些都是歼击轰炸机典型的特点。

　　在三代机以前，双座歼击教练机只是做为飞行员的转换机种而存在，很少执行作战任务，而到了三代机的时代，这种局面就不能维持，首先三代飞机采用了较多的先进技术，如大推力涡扇发动机、先进的航空电子设备、电传操纵及复合材料等，价格比较昂贵，如果只用来执行简单的飞行训练任务，显然是一种浪费，另外由于三代歼击教练机本身也具备较好的战术技术性能，也可以执行许多作战任务，特别是它增加了一个乘员，可以分担导航、控制武器发射等职能，降低飞行员的负担，更适合执行一些远程作战任务：如远程巡逻、对地攻击等。

　　随着技术的发展，为现代歼击机增加对地攻击能力，特别是精确对地打击能力也越来越方便，第三代飞机普遍采用了联合式航空电子系统，系统具备模块化、综合化的特点，具备较好的性能升级和用途扩展的能力和潜力，现代光电吊舱和精确制导武器更加小巧，因此可以更加方便的挂载在现代歼击机上面，进入新世纪后，随着GPS系统的普及，卫星制导炸弹的出现，它对于歼击机的要求更低，只需要飞机具备精确的惯导系统，能够为弹载制导系统提供初始对准即可，因此歼击机和歼教机改装对地攻击能力也更加方便

　　以色列空军的F- 15D战斗机不但早期承担着空战任务，后者更是经过改进，可以挂载光电瞄准舱，投放精确制导炸弹，还具备发射AGM-142这样的防区外攻击导弹的能力，成为一种多用途的作战飞机，而欧洲的RAFLE和EF-2000的双座型在设计之初就被作为多用途战斗机来使用，而俄罗斯后期的苏-27UBK型战斗机，换装了NO01P雷达，添加了对地攻击模式，具备投放精确制导武器的能力，我国空军还对苏-27UBK进行了综合改装工程，改装后的飞机既可以挂载R- 77E主动雷达制导空空导弹执行空中优势任务，也可以挂载空地导弹和精确制导炸弹执行对地攻击任务，已经是一种多用途的作战飞机。

　　由于苏-27UBK数量太少，加上我国空军缺少高级教练机，为了培训三代机的飞行员，只好高强度的使用苏-27UBK，所以导致这些飞机的寿命快速的消耗，在这种情况下，我国在歼-11的基础上，研制了歼-11BS双座歼击教练机，歼-11BS采用我国国产涡扇-10发动机，机头配备了大口径脉冲多普勒火控雷达，航空电子则是以1553B数据总线为骨干的联合式航空电子系统，具备较好的系统升级和用途扩展能力，座舱实现了玻璃化座舱，自动化、信息化能力得到增强，因此该机实际上和改装后的苏-27UBK一样，可以执行空战、对地攻击等任务。

　　特别是我国北斗卫星导航定位系统的建设正在深入开展，已经实现了对我国及周边地区的覆盖，这样我国空军可以方便将现有的常规炸弹升级为JDAM这样的卫星制导炸弹，这样就可以让歼-11BS 更加方便的具备昼夜全天候对地攻击能力，同时我国机载雷达也具备了合成孔径对地攻击模式，飞机行可以在此模式下探测地面目标，然后根据机载惯导系统迅速得到地面目标的坐标，输入到机载卫星制导炸弹里，投入炸弹攻击目标，几乎不需要对飞机进行较大的改进，就可以让飞机具备昼夜全天候对地精确打击能力。

　　不过这不并意味着歼-11BS具备了与苏-30MKK歼击轰炸机相当或者相近的作战能力，或者说歼-11BS需要进行哪些改进才能达到后者的水平，从歼 -11BS的相关图片来看，它的整体布局与苏-27系列相同，因此它的机体结构、外挂架布置应该也和后者相同，根据苏-27的指标，它拥有10个挂架，最大外挂能力可以达到6吨，应该说这些指标对于执行空中优势任务为主、兼顾对地攻击的飞机来说，已经足够，但是对于以远程打击为主的歼击轰炸机来说，可能还是略不显不足，相比较之下，F-15E拥有11个挂架，最大外挂能力可以达到11吨，而苏-30MKK的挂架为12个，最大外挂能力为10吨。