高峰：30年磨一剑 印“鸡肋战斗机”批量入役难树大国雄风【2】

　　印度军工的30年付出是否算是物有所值

　　LCA战斗机批量服役应该说是为印度军事航空工业保住了一点面子，只是印度在设计研发之初实现“全国产化”的誓言却最终没有兑现。据悉，LCA“光辉”战斗机有40%的部件依靠进口，其中就包括最重要的发动机，因为印度自行开发“卡弗里”型发动机的努力已经失败。印度本打算实现战斗机航电系统的100%国产化，但是直到现在国产比率才仅仅达到60%。不过作为一款从零开始自主设计的战斗机，30年的研发过程对印度整个航空工业发展的带动作用应该还是很明显的。LCA战斗机从试飞那天起可以说就已经过时，海军型号也将因为俄制米格29舰载机的批量引进而胎死腹中。然而印度如能开启新一代MCA隐形战机的研发，那么30年的LCA研发之路付出的艰辛也算是物有所值了。

　　重回外购战略可能再次扼杀印度自主航空军工

　　LCA战斗机的漫长研发时间和最终的不尽人意结果，对印度是个不小的打击。印度国防研究与发展组织前负责人、曾担任国防部长技术顾问的阿塔就曾坦言，“我们这样的国家连汽车发动机都造不出来，现在却试图研发战斗机发动机！”言下尽显对前景的悲观。印度《新闻与分析日报》就在报道中毫不客气地指出，“讽刺的是，当印度还在为研发国产的‘光辉’战斗机而奋斗的时候，只有很少几个人意识到，中国已经研发出隐形战斗机，而印度的同类产品还处于襁褓中。”还提醒道，“如果想要打造世界一流的国防工业，印度必须转变观念。然而印度与法国达索公司签单的126架阵风战斗机合同和俄罗斯米格29舰载机的占位两件事，可能预示着印度军方对国产海/空战机已经完全失去兴趣并且要重归对外军购老路。“最哀莫过于心死”，如果印度真的对自主航空工业丧失信心，那么靠万国牌装备是永远无法实现印度的军事大国梦想的。

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(责编：张婷)