张剑锋：无畏舰的启示：真正学会战略思维【2】

无畏舰之所以先进，并不是因为其采用了什么其他国家都望尘莫及的高新技术，而是因为其设计理念的先进，代表了战舰发展的未来趋势。然而，设计理念是可以抄袭的，也就是说，“无畏”号建成之日，也就是英国丧失技术领先的优势之时。事实上，在“无畏”号还没有完全建成之前，1906年初，德国就通过了第三个海军法案，开始建造自己的无畏舰。德国的第一艘无畏舰“拿骚”号于1909年10月服役，比无畏号仅仅晚了3年。

更糟糕的是，无畏舰的先进使得世界各国必须重新建立其海上力量，以前的投入统统成了陈旧的废物而不算数了。而此前对海上力量投入最多的正是英国！在重建海上力量的过程中，最重要的是各国的工业实力。对英国来说不幸的是，“无畏”号下水的时代却是英国开始丧失其在工业革命中的领先地位的时代。1890年德国的钢铁产量还只有英国的一半，而1910年德国的钢铁产量已经超过英国一倍以上。

这样一来，亲手毁掉了自己庞大舰队的英国，不得不与工业实力已经超过了自己的德国去拼经济，重建海军。在1908年通过的第四个海军法案中，德国计划在1908—1911年每年建造4艘无畏舰，1912—1917年每年建造2艘，这还没有包括1907年已经开工的4艘“拿骚级”无畏舰。而此时英国只有7艘无畏舰在建或服役。自工业革命以来，大英帝国的海权从来没有遭到过如此严峻的考验。

面对危急的局面，英国人发起了决死的挣扎，他们宣称德国每造1艘无畏舰，英国就要造2艘，然而皇家海军始终也没有拿到能够支持这一口号的预算……故事最终的结局是，到第一次世界大战爆发之前的1914年，无畏舰建造竞赛不仅使得英国背负了沉重的财政负担，而且也大大削弱了皇家海军的海上优势—1890年英国海军吨位是德国的3.6倍，而到了1914年英国现役无畏舰数量仅比德国多40%。面对这一局面，当初力主建造“无畏”号的英国第一海务大臣费舍尔勋爵不知该作何感想。

这还只是这个故事在英国的一面，而对德国来说，往事一样让人嗟叹。

没错，德国的威廉二世皇帝敏锐地捕捉到了无畏舰竞赛这样一个海军重新洗牌的机会。一举使得德国海军的实力从1890年的世界第五上升到世界第二，而且实力直逼世界第一的英国，堪称是后发国家弯道超车的典范。

然而，这样做的代价又是什么呢？

(责编：牛宁)