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2013年12月24日08:16|来源:参考消息网|字号:
文章说,在这些战时功能之外,我们还可以加上海上安全,即海军在和平时期所执行的警察式使命。海上安全是一种笼统的说法,是指对全球贸易和商业体系的维护。这些功能中包含反海盗和反扩散。这就是海军的全部职能:抵制控制权、赢得控制权、利用控制权、维护海上安全。其数不胜数的次要职能符合这些基本分类。
文章称,回顾到此为止。今天的航母适合执行上述使命中的哪些呢?海上安全吗?对于执行警察式的职责而言,航母可能是极其昂贵的平台。而且正如科比特当年指出战列舰所存在的问题一样,航母的数目太少,因此不能有效地监视海上航道。那么在抵制和赢得海上控制权方面呢?这两项都是作战职能,是围绕航母未来寿命争论的要点。海军指挥员和他们的政治主子们是否准备在日益凶险的环境中拿一件价值130亿美元的装备去冒险?
他们对风险的态度或许与路易十五的首位海军大臣加布里埃尔·德尔萨尔蒂纳相似。加拿大学者詹姆斯·普里查德指出,在豪克上将于基点伯龙湾歼灭了法国海军之后,正是德萨尔蒂纳监督了法国海军的重建。成功处理了财务问题的他对于组织一支舰队的成本了如指掌。在1878年法国与美洲殖民地居民结成联盟之后,他在一段时间里还主持了法国海军战略的制订。普里查德写道:“萨尔蒂纳急切地要保护海军所代表的巨大财富。他或许曾担心在没有获胜保障的情况下让海军去冒险。”结果,他把不得冒险的战术强加于法国海军指挥人员。他相信,保护价值昂贵的舰艇比让它们冒险去与英国皇家海军作战更划得来。
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(责编:宋胜男)
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