汪昌莲：正视“站票官司”背后的现实痛感

作者：汪昌莲

近日，广州市民不满硬座票与无座票价格相同，依据《合同法》和《消费者权益保护法》状告广深铁路公司。据悉，广州铁路运输法院当场立案，该案定于3月6日开庭审理。该市民称，能否胜诉并不重要，更重要的是诉讼过程能提升公民的权利意识。

火车硬座票与无座票同价，执行了这么多年，尽管饱受公众诟病，但大多数人显然已经接受了这个事实。特别是在春运期间，人们归心似箭的心情，经受着“一票难求”的煎熬，能够买到站票乘火车回家过年，已经成为游子的一种幸福，哪里还有闲情去计较站票与座票同价？然而，人们不计较，并不代表他们对站票与座票同价没有意见，只是他们的意见，被回家的焦虑冲淡了。可见，广州市民就站票全价将广深铁路公司告上法庭，代表了公众的一种诉求。

早在2006年7月，北京市民丁昌祥认为北京铁路局出售火车无座票价格与座票价格相同有失公平，要求法院判令被告将原告曾购买的站票价格由108元变更为103元，并返还其5元车票款，但诉讼请求被判决驳回。可见，长期以来，面对“站票要站价”的民意诉求，铁路部门锲而不舍地漠然视之。特别是，网友为此提起诉讼败诉的经历，更加坚定了铁路部门将“站票同价”进行到底的一颗“铁心”。问题是，铁路部门坚持“站票同价”不动摇，至少应该给公众一个合理的解释。

而铁路部门此前回应称“站票实行站价会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全”，显然有点危言耸听。其实，对于这个问题，只要站票实行总量控制，就完全可以规避。再者，铁路部门又称“车票价格主要是依据其距离长短制定的，距离长票价就高”，显然让公众难以接受。既然火车票价格由距离长短决定，那么，在同等距离情况下，为何硬卧票比硬座票价格贵，软卧票又比硬卧票价格贵很多呢？

不可否认，从乘车环境和舒适程度来看，站票和座票不可相提并论，两者享受的服务质量，也存在天壤之别。但凡有过乘火车经历的人都曾亲身体验到，买站票乘火车回家，是对人的意志和毅力的一次考验，也是对身心的一种摧残，如果不是归心似箭的心情支撑着，想必没有几个人能够承受这种痛苦。可以说，买站票乘火车回家，是“花钱买痛苦”。而站票与座票同价，火车票价格存在的不公，无疑加重了人们乘火车的痛感。

当然，取消站票，似乎可以体现火车票价格的相对公平。然而，在春运期间“一票难求”的窘境下，取消站票显然是行不通的。既然如此，我们只能寄望于铁路部门正视“站票官司”背后的现实痛感，牺牲部分利益，对买站票乘火车回家的乘客释放出人性温情。我们不奢望“站票半价”，只求能够采纳一些专家的建议，对站票适当打折减价。也只有通过“站票减价”，才能抚慰买站票乘火车回家的人们，身心所受到的创伤，减轻他们乘火车的痛感。（汪昌莲）

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