陶短房：韩国客轮海难，不能只有心灵震撼

韩国“岁月”号渡轮海难

4月17日发生的韩国“岁月”号渡轮海难迄今已过去数日，截至韩国当地时间4月20日18时，此次海难已确认死亡58人，仍有244人下落不明。

由于船上乘客中包括多达325名前往济州岛春游的学生，其中许多人或天人永隔，或生死未卜，加上沉船地点距海岸线不过20海里，整个沉船和救援过程又传出一系列处置不当的消息，给人们的心灵造成极大震撼。

这场海难是继2010年3月“天安舰”事件后韩国遭遇最严重、伤亡最惨痛的海难。在极大震撼下，一件又一件令人瞩目的后续事件发生着：总理郑烘原被指责救援不力，在前往安抚家属时遭到泼水袭击；被传在海难发生时发出“乘客留在舱中待命”不当指令、自己却在弃船时率先逃跑的船长已被逮捕；而本已获救，组织了本次学生春游活动的安山市檀园高中副校长则因内疚而自杀……可想而知，随着发现幸存者的希望变得渺茫和更多相关细节的曝光，还会有更多震撼人心的事情发生。

面对如此惨剧，心灵震撼是必然的、正常的，但灾祸毕竟已经发生，仅有心灵震撼是远远不够的。

事发后，针对责任船长等采取的强制措施十分迅速，这当然有其必要同时也很“解气”，但搜救工作事实上并未结束，造成沉船事故以及如此严重伤亡的原因和责任，也尚未获得科学、明确的解析，在这种情况下，即便逮捕船长，也无法对他采取更多进一步措施，只能继续等待搜救、调查的结果。事有轻重缓急，此时此刻，更重、更急的是搜救和调查，这些更重、更急的事一天不取得进展，其它问题就算展开也很难获得实质性突破。

在许多欧美国家，一旦发生类似重大空难、海难或自然灾害事件，即便伤亡轻微甚至全无伤亡，针对获救者或目击者的心理干预、心理辅导，也会迅速展开。实践证明，灾难所造成的伤害是瞬间的、暂时的，但由此给幸存者、死伤者家属、目击者乃至从媒体报道中知悉灾难的人们所造成的心理影响，却是长期的、顽固的，如不加以重视可能会导致持续性的负面效应。此次“岁月”号海难发生后，相关各方在激动、悲伤、震撼之余，对心理干预、心理辅导的重视未免不够，甚至某些行为、报道在无意中强化了这种心理压力和影响（如针对自杀副校长的密集报道，在这一敏感时间段就显得不甚妥当，尤其考虑到事发地还是获救者和遇难者、失踪者家属聚集的体育馆）。

历史上许多重大灾害性事件的发生，都引发了对技术装备、安全规范等的一系列反思、改进。1914年4·14“泰坦尼克”号的冰海沉没，导致国际海事机构强制规定所有船只必须配备足以装载所有乘员的救生船，并在航行期间举行适当的相关训练，强制要求所有航船必须保持24小时无线电畅通，从船上发射的火箭必须被默认为求救信号；1989年4·15英国谢菲尔德希尔斯堡球场惨案，导致英国立法禁止在足球场内设立任何站席；1937年5·6兴登堡号飞艇焚毁遇难，导致氢气客运飞艇从此退出客运舞台……此次“岁月”号海难存在许多疑点——不良天气和海况下的出航，奇怪的航线变更和直到沉船也未能放下的救生艇，船长的争议性表现以及搜救过程中的种种“疑问手”等等，这一切不应仅仅停留在“心灵震撼”的层面，更应冷静下来去搜集证据，去进行科学、缜密分析。逝者已矣，此时此刻，惟有从惨剧中汲取教训，堵塞漏洞，才能告慰逝者于万一。

（陶短房，旅加学者，海外网专栏作者）

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(责编：宋胜男、邱天人)