英国《卫报》：运输费上涨折射全球经济复苏【2】

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　　巴拿马运河迎百年诞辰 促成世界5%海上贸易

　　2014-08-15 12:02:56

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　　巴拿马运河15日迎来开通100周年纪念日。图为12日船只穿过运河时，船上游客纷纷拍照留念（法新社）

　　参考消息网8月15日报道 法新社8月13日报道称，20世纪最伟大的工程学成就之一巴拿马运河8月15日将庆祝它的第100个生日。与此同时，它面对着来自相关工程的竞争，而为确保其在21世纪具有实用性的扩建项目进度也遭到延误。

　　经历数十年失败的努力和最后10年速度极快，有可能引发事故的建设后，巴拿马运河最终建成，也巩固了美国作为世界大国的地位。这条运河1914年8月15日开通，100年后，有超过100万条船只已经驶过这条长80公里的运河，促成了如今全世界5%的海上贸易。

　　早在16世纪，神圣罗马帝国皇帝查理五世就已经提出利用一条横跨中美洲的运河连通大西洋和太平洋，从而避免踏上绕行南美洲南端的充满危险的漫长行程。

　　法国首先尝试把上述想法变为现实。1880年启动了由工程师费迪南·德莱塞普牵头实施的工程。此人曾在埃及开发苏伊士运河，但未能战胜热带疾病、工程学问题和资金问题。

　　美国1904年接手修建巴拿马运河。此前，该国派出军舰支持巴拿马脱离哥伦比亚，并与这个新独立的国家签署了一项条约，要求获得对这片宽16公里的运河区的控制权。

　　先进的工程学技术和上万劳动者的艰苦劳作令美国于10年后完成了上述工程，就在第一次世界大战开始破坏欧洲之时改变了世界地缘政治学前景。

　　据估算，共有约2.7万名世界各地的劳工为修建运河献出了生命，大部分人死于疟疾和黄热病。

　　美国在20世纪的大部分时间里都控制着这条水路。拉美国家因被视为美国的后院而愈发产生了愤怒情绪。1977年，美国总统吉米·卡特和巴拿马领导人奥马尔·托里霍斯签署条约，于1999年12月31日将这条运河交给巴拿马。但美国仍保留相关权利，一旦它认为这条水路的中立地位遭到威胁，可向这里派兵。

　　管理运营这条运河为巴拿马带来了实惠，该国每年可从中获得约10亿美元的收入。这相当于政府收入的10%和该国国民经济总量的6%。

　　巴拿马运河提供了1万个工作岗位，已帮助巴拿马成为其所在地区最具活力的经济体之一。该国去年的经济增长率达到8.4%。

　　但巴拿马运河面临着其他运河构成的越来越大的竞争。

　　运河管理者基哈诺说，苏伊士运河的运载能力更大，正夺走巴拿马在全球航运交通领域所占的份额，“慢慢侵蚀我们的收入”。

　　尼加拉瓜一个世纪前曾与巴拿马争夺横跨中美洲的首条运河的所有权。如今该国向一名中国商人授予为期50年的土地使用权，旨在修建并运营一条比巴拿马运河具有更大运载能力的运河。现代的巨型货船将能够在这条运河上行驶。

(责编：宋胜男)