英国《卫报》：运输费上涨折射全球经济复苏【5】

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　　综述：纽约大力发展水路交通运输

　　2014-01-14 12:40:11

　　新华网纽约１月１３日电（记者刘莉）美国纽约是世界人口密度最高的城市之一，近年来，为了缓解早晚高峰出行压力，纽约开始积极发展水路交通运输。

　　众多大型金融机构、大公司总部都坐落在纽约市中心面积不足６０平方公里的曼哈顿岛上，但纽约交通秩序井然，令人称道，主要得益于完备、布局合理的公交、地铁和通勤火车网络。这种情况下，纽约市依然想方设法进一步方便市民出行。

　　纽约市２０１１年６月１３日开始启动为期３年的东河轮渡试点计划。轮渡全程设６个站点，全程约需２５分钟，每张票价４美元。

　　作为初步试验项目的纽约东河渡轮平均日载客量超过３２００人次，全年共服务民众约１２０万人次，已成为纽约市民出行的新选择。截至去年１２月中旬，共运送乘客近３００万人次。无论在缩短通勤时间、舒适度、可靠性和便利程度上，都极大方便了纽约市民的出行。

　　纽约市经济发展署近日发布报告称，考虑到投入服务两年的东河渡轮已获得成功，该署已委托相关咨询团队研究纽约五城区的渡轮计划，全市渡轮计划将在今年公布，根据调研结果，届时，新的航线将大大提升纽约的交通运输能力，令纽约交通迈上一个新的台阶。

　　大都会水岸联盟人员表示，东河从纽约市穿城而过，此前纽约市民在东河两岸穿行只能通过乘坐地铁、过桥或穿越隧道的方式。东河轮渡不仅给人们提供了一种交通新方式，更成为观光客的热门线路，这种运输方式对纽约市来说是一种可靠的投资，将促进该市经济发展。

　　纽约市经济发展署还在报告中指出，渡轮的开发对于房地产开发、交通运输、经济发展以及紧急救援等方面都有着显著的促进，尤其在房地产开发方面。报告说，距离渡轮码头八分之一英里（１英里约合１．６公里）之内的地区的房地产价格平均上涨８％，距离渡轮码头１英里内的房地产总增值高达５亿美元。

　　经营东河渡轮的公司总裁保罗·古德曼认为，轮渡实验项目的成功基于一个合理的定价体系。但像其他公共交通运输一样，要保持低票价需要政府补贴。纽约市对东河渡轮的补贴是，政府补贴４美元单程票价的５５％，即２.２２美元，超过纽约对地铁票价３５％的补贴。

　　纽约市相关机构表示，水路交通运输让整个城市更加环保且充满生机，将纽约各区以全新的方式连接在了一起，相关部门将通过网络和手机对乘客进行问卷调查，以进一步改善东河轮渡的服务，让更多市民和游客受益。

(责编：宋胜男)