取消黄金周无助于远离“黄金粥”

　　十一“黄金周”长假已经结束，在媒体的报道中，今年的“黄金周”毫无意外地再次变成“黄金粥”，各类问题扎堆：高速上车堵、景区内人堵、门票价格暴涨、旅行团品质低下等等。不少游客感叹，对长假真是又爱又怕，国民休闲“新时代”究竟何时到来？同样，对于这些休假的烦恼，又有专家开始质疑是“黄金周”制度的问题，甚至有不少呼吁取消“黄金周”的声音。

　　事实上，在放假前，就有专家提出了类似“压缩黄金周”的观点。譬如清华大学学者蔡继明就表示，随着带薪休假的进一步落实，应该取消十一“黄金周”，将国庆节的法定假日调整为1天。“世界上绝大部分国家国庆节只放一天假，剩下的两天法定假日可以分给元宵节、重阳节两个传统节日，或将春节法定假日延长为5天。”该提议一时招致网上议论声无数。

　　对于种种取消“黄金周”建议，可以理解其背后“追求更高质量的休假”的善意，但笔者认为，通过改造“黄金周”也无法达致理想化的休假质量，因为取消与压缩国庆假期实在太过于浅表化。想想看，春节前后同样会面临高速堵车等问题，可春节长假又岂能取消了之？显然是不能的。

　　假日的集中，绝不是造成“黄金粥”的根本因素。近年来，“黄金粥”早已成为一个让人疲于提起的话题，但其衍生出的问题似乎有增无减，在笔者看来，一个最主要的缘由在于其系列的应对措施仍然无法跟上增加的游客数量。换句话说，如今的旅游与出行，早覆盖到了从城市到农村的广大区域，迅速增长的出行需求，需要的是更显力度的应对。

　　那么，为何大家都选择在国庆长假扎堆出行？想来无非是因为日常自由出行的机会不多。虽然带薪年假是法定权利，但在现实中，尤其是于中小型企业中，带薪年假往往变成一种奢侈的权利。而另一方面，中国人出行仍主要以家庭为单位，有带薪年假的公民虽然能够选择在“黄金周”之外的任何日期出行，但很难与家庭其他成员的假期重合，当大家都在“黄金周”有空闲，集中出行的浪潮也因此形成。

　　如今，“黄金周”设立已过15年，而普通人对于“黄金周”的感受，早已从当初的兴奋发展到如今的爱恨交加。取消“黄金周”，其实无助于远离“黄金粥”。说到底，要求取消或压缩国庆长假的建议，仍然是一种把假期当作工具的思维。真正需要反思的，是休假为何难以成为一种可以自由安排的权利。

　　（王聃，媒体时评人，海外网专栏作者）

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