荣翌：无障碍交通重在便民

　　近日，上海市面向残障人士推出了多功能无障碍出租车。与普通出租车相比，这批出租车外形惹眼，内饰高档，不仅为残障人士提供更舒适方便的乘坐体验，也彰显着一座城市的人文关怀。

　　然而，与高档的硬件配置相应的，是比普通出租车高出不少的服务费用。由于运营成本较高，这类出租车的收费标准明显高于普通出租车。对于许多丧失劳动能力、收入水平不高的残障人士来说，只能望而却步。仅200辆的数量也远远满足不了庞大的残障人口出行需求，提前预约、电话调度的叫车方式增加了临时出行难度。事实上，几年前北京、广州等地也曾推出类似出租车，试行之初往往备受关注，一段时间之后却都销声匿迹，究其原因，都与种种不便有关。

　　无障碍出租车本是公益性质的便民服务，便民是首要目的。因此，不妨开发多元服务形式，设定合理收费标准，制定便民优惠政策，建立相关制度保障。比如除出租车外，开设残障人士专用巴士，在固定时间、固定站点、固定线路方便残障人士出行，既能降低投入成本，又能提高服务效率，使无障碍交通工具真正成为便民的流动风景。

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