【侠客岛】希腊新政府耍赖,中国投资打水漂?

2015-01-31 08:26:34来源:海外网
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摘要:不守信带来的借贷成本过高、难度过大,伤害国际投资者的感情,必将使希腊创收成为天方夜谭,这些,齐普拉斯都不会不明白。

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还记得去年11月发生在墨西哥的那场高铁风波吗?墨西哥政府莫名其妙就取消了中国的高铁标书,国内舆论刚宣传说这是中国高铁走出国门的里程碑事件,马上就来这么一出幺蛾子,让中国好生尴尬。

岛叔当时就气不过,觉得在这事情上,明显是中国被“涮”了,觉得应该为中国企业撑腰,于是就连发三篇文章。你说,中国企业在外吃了亏,中国人不顶自家人,实在不应该。

想不到三个月后,希腊也出了个“赖皮”的事,这次是中远集团在比雷埃夫斯港的项目,希腊新政府27日宣誓就职,就来了出“新官不理旧账”,宣布中止上届政府推进的两项私有化进程。

表面来看,作为自诩“欧盟秩序重塑者”的现执政党,激进左翼联盟(左联)新官上任的头一把火,就烧向国际援助计划,似乎是在履行其竞选宣言,与欧盟委员会、欧洲央行和国际货币基金组织这“三驾马车”宣战。但其中比雷埃夫斯港务局招标的半途而废,事实上则是将矛头直接对准了中国。

看希腊官员怎么说吧:希腊交通部副部长德里查斯在宣布比港私有化中止后表示,新政府还将重新审阅前政府与中远的相关协议。重新审阅的意思很显然了,此举的意图不会仅局限于阻止中远获得比港的多数股权,更是要拿此前中远集团获得特许经营权说事儿。随着希腊新政府的180度大转弯,比港,这个人们眼中“中希合作典范”的前景被蒙上阴影,中远前期的巨额投入能否得到保障看起来也得画上个问号。

比雷埃夫斯港对中国有啥意义?

还记得侠客岛(微信号xiake_island)去年写的“习近平加个油为什么这么隆重”一文么?习近平访问拉美,路过希腊,中途停了一下,和总统、总理的一个重要议题就是落实比雷埃夫斯港的投资

作为希腊最大的集装箱码头和地中海的海运枢纽,比雷埃夫斯港口具有重要的战略和经济地位。还记得习近平提出的“一带一路”战略吧,其中海上丝绸之路的地中海关键节点就是比雷埃夫斯港。

2008年金融危机爆发后,希腊深陷泥潭,说白了,就是政府没钱了。所以前萨马拉斯政府启动了国有资产私有化的进程,其中就有个,开放比雷埃夫斯港的入股投资。所以,2008年,中远以43亿欧元投标胜出,获得了比港的部分特许经营权。按照协议规定,中远将可以发展、营运及使用现有的2号码头,并兴建、营运及使用3号码头,有效期30年并可延长5年。2010年,中远正式接管比港2号码头,2013年,3号码头也竣工投产。就在希腊本次大选前,中远集团才刚刚举行了比港3号码头扩建工程的开工典礼,正准备朝着“将比港打造成地中海第一大货运港”的方向卖力“大干一场”。

左翼政党的“民粹经济”

在民主选举国家中,民意当然是所有政客一门心思争取的东西。他们常常不是教会民众思考,而是让他们兴奋,人一旦high起来,就更容易盲从。这个是大众心理,屡次被政客利用。

早在左联选上台前,时任议员的德里查斯就曾在当地电台节目中并点名批评中远,认为比雷埃夫斯港只有利于提高中远的收益能力,而却无法给希腊带来任何附加价值。按照他的想法,希腊政府应将比港重新收归国有,并认为这是“重建希腊生产力的必要手段”。而在这次对比港问题做出解释时,德里查斯副部长又拿“希腊人民的利益”当起了幌子。似乎将为比港发展全力以赴的中远,也如同“三驾马车”等国际债权人一般,被扣上了“占希腊便宜”的帽子。

中国真的占了希腊便宜了么?

客观数据并不支持德里查斯的论点。比雷埃夫斯港自从有了中远的投资,就马上有了质的飞跃。不信?看数据就知道了。在中远进驻后,比港仅货物装卸量就由2010年的不足70万标准箱上升2014年的近300万标准箱。同时,直接给失业率“冠”绝欧洲希腊增加了1000多个工作岗位。希腊国家银行也认为,比港项目到2018年将使希腊国内生产总值增加2.5%,并创造大约12.5万个就业机会。

关键时刻,倒是西方喉舌《华尔街日报》说了公道话:中远投资比港是希腊近几年来最成功的私有化案例之一。

打击中远,为的还是政党私利

放着摆在面前的事实视而不见,却一味强调在维护“人民的利益”,其实也是新政府的“无奈之举”。

自债务危机爆发后的5年中,希腊好不容易让经济提前实现基本预算盈余,重返国际资本市场,主权信用评级回升等成绩,但却让过惯了“好日子”的希腊人叫苦不迭。正是抓住了希腊人不愿“勒紧裤腰带”的心态,所以左翼政党就不断攻击上届政府的紧缩给希腊带来的“灾难”,还使国内的不满情绪转嫁于其他国家。这样就给自己树立起了不畏“压迫”的强硬形象,这也是左联这个2009年大选得票率仅为4.7%的小党,能够迅速蹿红的“法宝”。

所以,新政府一上台就立刻拿私有化开刀。这样做,来势汹汹,目的也是夹带着“私货”。一来私有化要求是“三驾马车”救助计划中“强加”给希腊的,停止私有化项目就是摆脱其“要挟”,就是在对紧缩政策说不,就是兑现竞选承诺的表现;二来给其参与私有化项目外国企业塑造“剥削者”的角色,能够继续维持不满情绪的向外转移,为自己制定下一步计划争取更多的空间;三来在与“三驾马车”翻脸而无法获得援助时,给包括中远在内的国际大型企业设卡,迫使其在经济上做出一定程度的让步,起码能给新政府临时赚点儿外快。

左联内部的一名高层人士曾对岛叔表示过,左联也认为中远投资比港对希腊而言也十分重要,但萨马拉斯已经是过去时了,需要重新审视目前的合作协议,以求从中探索更多空间使双方合作协议更加平等。换而言之,合作不是不可以继续和你谈下去,关键是看你给我能不能拿出更高的价码。由此看来,新政府的小算盘打得不可谓不精。

中远该咋办?

目前中远面临的问题其实与“三驾马车”很是相似。不管对中远还是“三驾马车”,希腊新政府秉持的都是一种赌徒心态。对“三驾马车”有“威胁退出欧元区”,对中远则是“重新审视合作协议”,而且人家都做得理直气壮,“早就跟你们说过了,前政府签的一切协议我都不认可!”但西方政客往往也很务实,希腊的烂摊子就摆在那,群众的情绪不能当饭吃,所以到头来,还是要搞点“招商引资”,欢迎外资进驻。

看几个数据就知道了。

希腊新政府上台后的第一天,蹦过股指就大跌10.55%,银行毫无悬念地成了“重灾区”,希腊国家银行暴跌27.9%、比雷埃夫斯银行狂泻26.1%。而叫停两项正在进行的私有化项目,也分别导致至希腊公共电力公司和比雷埃夫斯港分别下跌15.4%和8.2%。而希腊三年期国债收益率飙至17%,十年期国债收益率再度突破10%。不守信带来的借贷成本过高、难度过大,伤害国际投资者的感情,必将使希腊创收成为天方夜谭,这些,齐普拉斯都不会不明白。

所以,现在就断言中远比港项目堪忧为时尚早,胜利还是在我们这。(文/沧海一笑)

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责编:王书央

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