从中国铁路总公司获悉：中国铁路总公司将于5月中旬实施近10年来最大规模的列车运行图调整。通过运行图编制创新，增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对，这也是近十年来列车增加数量最大的一次铁路运行图调整。（3月17日 《人民日报》）
3月9日，中国铁路总公司宣布：为了贯彻落实中央关于推进供给侧结构性改革的部署要求，进一步满足人民群众日益增长的客运服务需求，中国铁路总公司决定开展“铁路客运服务质量年”活动。现在铁总相对应的实施铁路运行调图，大规模调图，增开列车，延长列车运行时间，可与以往不同的是，这次调图是在中央供给侧结构性改革的背景下铁路十年来最大一次调图。既然是在“供给侧”这个大框架下铁路实施的调图，那么就也要从“供给侧”的角度去看这次铁路“调图”的目的。
铁路作为经济发展的命脉，铁路运力不足直接影响经济的发展，借助“供给则”改革的“东风”铁路将有望缓解运力不足这个长期困扰的瓶颈局面。从这次铁路调图来看，增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。同时，以京沪、京广高铁为主骨架，铁路重新编制了高铁运行图，大量增开动车，动车组列车总量将达2100余对。通过大规模调图增开列车的运行数量，提高铁路运力对市场需求有效供给，使铁路运力明显提高，就可打破运力不足的瓶颈局面。铁路运力的提高背后就是人流、货运量的提升，而人流、货运量提升带动的就是经济总量的提升。
已转型为企业的铁路，其生存的根本在于对市场的把握。如何准确的把握市场经济的导向，并在市场经济“供给侧”改革的潮流中，审时度势的利用自身资源进行有效、优质的配置是夺取市场认同的关键。这次调图铁路打破以往以直辖市、省会城市为主要调图增开列车的对象，大量增开地级城市间的列车运行数量。其中，铁路运力相对落后的中西部地区的三、四线城市成为这次调图的最大获利者。增开三、四线城市，中西部地区跨区旅客列车，将进一步挖掘铁路对于铁路建设相对落后地区的运输潜力，通过“供给侧”改革中“资源的高效配置”使铁路资源向缺乏地区配置，提高铁路资源配置的有效性。同时，大幅增开的市域列车和城际列车，将进一步改善城市公共交通，实现铁路长期推行的“公交化”运行目的进一步方便铁路沿线群众的出行。
在“供给侧”改革中，明确提出“努力改善产品和服务供给”这一目标，而产品质量和服务质量体现的就是“供给侧”改革以人民为中心发展思想。在3月9日铁总宣布开展“铁路客运服务质量年”就指出要从改善餐饮服务及商品供应、维护良好站车秩序、整治站车卫生环境、完善服务设施、改善服务态度等五个方面为着力点，努力改善自身产品和服务供给，让旅客对铁路出行的体验大为改善；让广大人民群众出行更加安全、方便、温馨的出行，这恰恰是铁路作为民生企业表现“以民为本”的地方。（辛未羊）
责编：王书央
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