“都说小别胜新婚，我俩是新婚完就‘小别’，见面的时间屈指可数，不过因为都在铁路工作，所以我俩特别能理解对方，常常互相加油打气。”陈敏幸福地说道，“虽然过年、过节我们不能在一起，但是我们常常牵挂着对方。在我看来，只要心在一起，每天过的都是情人节。
情人节备受时下年轻人的追捧，是中西文化相互交融的见证，是中国文化在国际多元化文化中彰显自信的表现，是中国传统文化展现高度包容的百家争鸣。每逢情人节，有在微信朋友圈各种炫恩爱拉仇恨的，有在花前月下卿卿我我的，还有停留在花红酒绿夜色中紫醉金迷的，不同庆祝情人节的演绎方式，在演绎着不同的爱情价值观。
与情人节“歌舞升平”形成鲜明对比的是，在情人节，有很多人在各自的行业中选择责任中的坚守。“老婆，今年不能陪你过情人节了，我做了几个你爱吃的小菜，还买了巧克力和牛奶，给你带上车吃。”来自社会交通运输铁路部门的邓军湘拉着爱人陈敏的手，细心叮嘱。看似人人有份、人人参与的情人节，在普通人眼里看来，可以尽情的挥霍，然而在社会公众运输服务行业来讲，确是极度的可贵，已然可以称之为“奢侈品”。
没有情人的情人节，看似是一个人的冷清，实则亿万人的温暖。在我们所处的社会上，民众有需求，社会有担当，这或许是社会正能量一直成为民众所追随的新风尚。情人节，注定有一些特殊的行业，因为社会公益属性，以7×24全天候的工作机制在运营，全然没有白天黑夜之说，更何况是国家的法定以及民间节日之说，铁路行业就是这类行业中的一个缩影。铁路运输不同于其他社会综合交通运输方式，因为其点多、线长、分布广，再加上八纵八横高铁布局形成规模，为社会民众出行添柴加薪。利好的社会综合交通运输体系建立健全，就需要诸多对铁路“夫妻档”在岗位中选择坚守，进而让一个人的情人节成为情人节最为靓丽的风景线。
没有光鲜亮丽光环聚焦的情人节“情人们”，在大众情人节面前，不计较个人利益得失，始终把社会公众安全出行放在第一位，这是“情人节”回归社会的本质，这才是对默默无闻的搭鹊桥者们最好的诠释。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。情人节，没有情人的情人们，在各自的岗位中为过往旅客牵线搭桥，让更多人圆梦情人节，类似于他们这样的社会群体，是“情人节”幕后的英雄，他们的爱情注定情定“情人节”。（洪 力）
责编：栾雨石、李鹏宇
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