近日，沈阳举行的部分地区铁路建设工作会议公布，2016年，全国铁路固定资产投资完成8015亿元，连续3年完成铁路投资8000亿元以上目标。2017年全国铁路投资拟将保持去年规模即8000亿元左右，计划投产新线2100公里，安排拟新开工项目35个，前期储备项目30个。
树立一个小目标，先赚它一个亿，这是去年在微信朋友圈较为红火的一句话调侃。看似不入心的调侃，却成为社会各行业自勉励志前行的鞭笞。2016年国家铁路在勿忘初心、继续前行的路上，以国家主导的供给侧改革为路线，用看得见摸得着的阶段性成果，惠及了国民经济的运输和社会民众的幸福指数，这或许才是中国企业，特别是以国家企业为代表的大国工匠，再次吹响中国经济自信当担的号角。
忆往昔，让民众拥有更多的获得感是中国各行业所恪守的不忘初心。
细数国家铁路在去年走过的历程，通过国家公布的权威大数据面前不难看出，在铁路公共运输建设方面，截止至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，特别是以高铁为重中之重的建设，区域性经济借助于“八纵八横”让互联互通触摸可及。其次，丝绸之路中欧班列开行数量大幅增长，为世界经贸合作舞台带来多元、多边化的经贸合作，致力构建全球经济命运共同体。再看社会民众出行受惠方面，以社会公益性为责任的国家铁路完成旅客发送量27.7亿人，验证了只有不断健全社会综合交通运输体系，加快国家交通基础设施建设，才能更好的让社会民众在出行中感知获得感。
看今朝，让“小目标”成为中国经济实现砥砺前行的“大作为”。
怎样让国家企业在供给侧改革的主路线上更好的助力中国经济的发展，需要的不仅仅是切实履行国家企业应有的社会责任与担当，更需要的是不断优化产业结构调整，淘汰落后生产力，以便让更好的让服务社会民众需求成为企业发展的主旋律。以国家铁路为例，在过去连续三年实现完成铁路投资八千亿元以上目标后，今年继续保持去年投资规模即八千亿元左右，用计划投产新线两千一百公里，安排拟新开工项目三十五个的规模，来唱响中国经济发展恰逢春天里的和谐之音。
忆峥嵘岁月的2016年，国家铁路在坚持保障民生为导向，促进中国经济稳增长方面所取得的辉煌成就已成为历史的丰碑，应该戒骄戒躁展望未来。看闻鸡起舞的2017年，国家铁路还应放眼于可持续发展，立足于国民经济需求，用民众获得感首肯国家铁路树立的“小目标”，更加折射出中国经济的“大作为”。
责编：栾雨石、李鹏宇
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