共享单车发展要与城市容量相匹配

近日，共享单车在召开的政协会议上也成为了代表们热议的话题，共享单车发展速度之快，似乎超过了很人们的想象......

OFO共享单车、摩拜几家早期“吃螃蟹者”去年把共享单车市场搅热后,市场上出现了很多同类型企业,然后陷入疯狂竞争,不断开疆拓土。目前我国有多达25个以上的新共享单车品牌入局，而且还有许多运营商，也正在加入或准备加入竞争的行列。

据报道称：“自行车厂家接到大的订单都被吓到了！在无锡工厂，每天生产1.4万辆自行车。”一方面，制造厂家正以前所未有的速度在生产；另一方面经营商不断加大在市场投放量。“ofo集群众之力的产能是3万辆/天，预计2016年年底总投放量达到1000万辆”。

2017年，共享单车投放的狂潮正在涌来，仅摩拜单车、ofo两家巨头在2017年的投放量就接近2000万辆，产能预计达到3000万辆。还有正在不断加入的队伍，单车投放正以前所未有的速度在迅速扩大......。

共享单车好处多多，得到了市民认可，达成了比较好的共识；在城市管理等诸多问题带来的负面效应，也正在逐步在进行有效监管和改善，为后继发展指明了方向。

但也要纵观共享单车发展趋势，应该保持清醒的认识，不要走像过去企业发展产能过剩一样的老路，要充分考虑城市发展的空间和容量，要充分分析共享单车在城市发展的承载量，不要跟风、一涌而上。

生产在加大，投放在继续，竞争在加剧。因为是共享，不是人人拥有，也不是每个人时时都在使用，随着时间的延长投放增加，共享单车势必会达到饱和，即便向中小城市发展也是有限的。所以，再好的经营理念，也不可能无限制的扩容，再好的经营模式也不可能无限制的扩大利润。因此，厂商、经营商也应该保持理智，不要盲目追求利润，要充分分析市场，保持客观理智的态度认识新经济模式的产生、发展过程。

城市道路有限、城市空间有限、城市的储存能力有限！不要因盲目投资造成经济损失；不要因盲目投资带来资源浪费；不能由城市风景，演变成城市困境；更不能因为共享单车投放过剩引发新的城市拥堵！要让共享单车发展要与城市容量相匹配，要让共享单车发展模式成为领航创新经济发展的时代标杆！实现厂商、经营商、使用者以及城市发展多方共赢！（葛大春）

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