为期两天的“一带一路”国际合作高峰论坛15日圆满落幕。来自100多个国家的各界嘉宾齐聚北京，为推动“一带一路”建设献计献策，致力于让这一世纪工程造福各国人民。
在高峰会的召开之前，有一些西方媒体认为，中国推行“一带一路”仅仅是为了消耗产能过剩，或者是新版的马歇尔计划。圆桌会议之后，各国媒体的的态度也发生转变，更多国家考虑的是如何登上“一带一路”这艘大船，并成为此次航行的获益者。“一带一路”战略的实施，从最开始的各国唱衰，到现在的互相助力，中国终于在舆论声中化被动为主动，获得了各国支持和参与。
从宏观上来说，一带一路的和平、包容、共享是一个高远的意识形态，它向全世界宣扬了一切为了人民的初心。加拿大传播学家M.麦克卢汉1967年在他的书中提出了“地球村”的概念。此次”一带一路“高峰会的召开，也让笔者对地球村这个概念进行了更深入的解读。15号发布的3000多字的联合公报，6000多字270多项的成果清单，18个要点，每个的主语都是“我们”。授人以鱼，不如授人以渔，“一带一路”计划提出的本身，就是为了经济全球化的实施，固有的贸易形势需要进行大刀阔斧的改变，这将会成为一个开拓的纪年。
从微观上来说，“一带一路“互联互通的实施，将会惠及周边各个国家，沿线的基础建设。作为互联互通的基础设施之一的中国铁路，依靠其压倒性的技术和超高性价比的成本优势，借着“一带一路”的东风，中国正在进行一场前所未有的铁路外交。向全球展示其规划成果，给其以发展的信心，协助其基建工程的开展，铁路成为了链接各国的运输纽带。中欧班列的常态化运营，给沿线各国带来巨大机遇，发挥各自优势，互利互惠，共同创新， 共享繁荣，从而形成全球化的利益共同体。
大雁之所以能够穿越风雨、行稳致远,关键在于其结伴成行,相互借力。和平、包容、共商、共建、共享会是未来社会的主流形态，经济的力量将会把全球人民联系起来。让中国铁路成为一块改革的钥匙，打开“地球村”的大门，分享自身的知识，传承特有文化，不再画地为牢，摈弃成见，让“地球村”的概念得以贯彻，让“我们”共同前行。（宋潇璇）
责编：栾雨石、刘思悦
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