宝兰高铁是构建丝路经济带的“奠基石”

5月16日，宝兰高铁陕西段联调联试正式启动，标志着我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝兰高铁进入开通倒计时。届时，宝鸡至兰州列车运行时间将由目前的7小时缩短至2小时。（5月17日 西安晚报）

宝兰高铁即将开通，那些常常往返宝鸡、兰州两地的朋友们可就有福了，因为他们不仅可以体验从拔仙台到吐鲁沟的“极速穿越”，还可以见证宝兰高铁一轨一枕铺就丝绸之路经济带的壮美画卷。

“丝绸之路经济带”归根到底是个条形经济体，只有经济发展了，它才具备形成规模的源动力。纵观世界各大经济体的历史，我们不难发现，它们经济发展的动力基本源于人口、市场和文化等因素，宝兰高铁开通后，这些因素将变为优势，不断促进“丝绸之路经济带”上各区域间经济合作与发展。

中国的中东部是人口最为密集地区，那些地方几乎都是平原，人们没有被地理隔离，因此就会自然地交往、聚集。然而西北地区就不一样了，除了秦岭北部的崇山峻岭，还有地势陡升的黄土高坡。在解放初期，我国修建了陇海铁路，但由于那时地理和技术上的限制，这条线路修得可谓是“九曲回肠”，列车的运行速度和效率大打折扣，交通“淤结不畅”成了阻碍这个地区人口增长的顽疾之一。而宝兰高铁的开通，就像一块移动的平原翻山越岭地拉近了西北和中东部地区的距离，不断促成由东到西的人口迁徙运动，弥补西部人口密度底的短板。

人多了，市场也就形成了。因为中国东西部地理跨度大，各地发展不均衡，市场也被分出了不同的层次。宝兰高铁开通后，带来的生产资料和生产力能够迅速满足不同层次、不同种类的市场交易需求，交易产生的价值既刺激了经济，又惠利了民众，大家又更希望扩建铁路交通把更多的生产资料和生产力带来，于是一个促进经济发展的市场就这么产生了。

一个经济体若想持续蓬勃发展，就需要构建自身文化实力，而这与宝兰高铁带动的频繁文化交流密不可分。中国东部地区先进的制造、纺织工艺以及金融资源传经过这条高铁输入西北地区，有效刺激了该地区的经济发展；同时西北地区丰富的民族、艺术、旅游等文化资源又经过宝兰高铁在千里之外创造经济价值，区域经济水平在高铁带动的文化交流中日益提升。因此，我们说宝兰高铁是构建丝路经济带的“奠基石”一点都不为过。（文/樊亚）

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