1937年的浙江大地上，一列蒸汽机车拉着汽笛，“呼哧、呼哧……”的穿梭在萧甬铁路上时，谁可曾想到，80年后的今天，这条古老的铁路将会打破一项又一项记录，再一次成为时代的宠儿。
萧甬铁路始建于1937年，是第一条连接杭甬的铁路。抗战时，萧甬铁路全线遭破坏，直到新中国成立后在1953年恢复。2008年，电气化改造后的萧甬铁路年货物运输能力达到顶峰。但2013年6月30日，由于杭甬客专投用，杭州、宁波两地之间多了一条高铁线路，情况有了很大变化。 有数据统计，随着甬金铁路等开通，萧甬铁路的客运货运一直在减少。一边是既有普通铁路的运能释放，一边是高铁在迅猛发展。萧甬铁路改革迫在眉睫？
立标打样，宁波抢抓先机，2017年，6月10日，宁波至余姚城际铁路正式开通试运营。在高铁网迅发展，既有普通铁路的运能释放，大有富余的背景下，萧甬铁路沿线各地都在动脑筋。 仅用了一年多的时间，利用“既有萧甬铁路，以政府购买服务的方式”，宁波至余姚的城际列车成功开行。这是全国首创，没有参考，也无先例。
宁波至余姚的城际列车的开通说它是首创就没人敢和他争第一。投入少、工期短、见效快，现实和标杆意义十足，这是本次宁波至余姚城际列车的标签。 这次国铁与地方政府之间的强强联手，为铁路发展创造了新思路。不同于以往铁路建设项目，此次项目在融资，审批和购车方面都取得了突破性的改革。政府出资购买服务、宁波市发改委一次性审批、地方出资购买为自己量身定制火车，为上海铁路局在自己辖区“立标打样”，打造全国示范线奠定了坚实的基础。
今天，宁波至余姚的城际列车正式开通试运营。既有萧甬铁路串起来宁波、余姚的核心城区，市民换乘尤为便利。公交化的城际列车+既有萧甬铁路的富余运能，二者的结合，几乎把彼此的价值发挥到了极致。
浙江省发改委副主任焦旭祥说，未来城市发展将向城市群和城市经济带延伸，区域性城际铁路的快速发展，将会强力支撑组团式城市群的建设，使之成为国家新一轮财富聚集的战略平台。 谁在新一轮城际铁路建设中抢占先机，必将为城市圈的核心竞争力，提供强有力的支撑。
宁波至余姚城际铁路利用既有萧甬铁路的立标打样，是创新利民之举，在新一轮浙江都市圈城际铁路建设中打响第一炮。
通联：评论人：李琳
“快旅漫游”走俏，折射出“理性消费观”
随着暑期旅游旺季临近，发现许多旅行社都提前推出“高铁游”线路，吸引民众浏览咨询签约，“快旅漫游”再度高频次出现在社会坊间，折射出的是民众对旅游消费的“理性需求”。
大家之所以如此热衷乘坐高铁，感受“快旅漫游”，基础是高铁的快速发展提供了硬条件，而民众消费观趋于理性也是其中的关键。
高铁密度大，让“快旅漫游”更便捷。截止2016年底，全国高铁营业里程超过2.2万公里，沪昆高铁全线运营，云桂铁路、渝万高铁等重大项目相继投产，让游客通过高铁与更多“最美铁路”沿线的旅游资源亲密接触。众多高铁站点，都修建在景点地域附近。高铁车站与地方旅行社建立合作伙伴关系，提供旅游咨询和办理服务，联手开通 “旅游直通车”，为游客结余出大量宝贵时间，尽情欣赏祖国大好河山。
高铁环境好，让“快旅漫游”更舒适。“和谐号”高铁列车车厢内四季如春，舒适的座椅，静音化处理的环境安静舒适，大而通透的玻璃，让你静享流动的风景。多样化的餐饮服务，让你品尝所在地域的各色小吃美食。而且，从进站、候车、乘车，乃至出站的全过程，都是一种宾至如归的感觉，这又怎能不给游客提升快乐感，增加愉悦度，吸引回头继续乘坐呢？
高铁种类多，让“快旅漫游”更经济。看到网络和媒体报道，铁路方面会结合假期和客流多少，适时的增减列车，开行一站达、站站停等列车，让不同出行需求和习惯的游客有更多选择。针对有些游客节俭出行习惯，铁路部门还开行了高铁动卧车型，让你在舒适入睡，醒来到达目的地，继续旅游行程，节省出不菲的住宿费用，花在自己心仪的旅游项目上。
总之，我们通过广大游客“高铁快旅慢游”的热宠，看到了民众消费观念的转变，大家不再追求行程多么的奢侈豪华，不再拘泥出行方式是不是“双飞往返”限制，更多是“回归理性”，倡导的是“绿色节约”出行好风尚，是一种改变，更是一种进步，让“科学理性”成为一种常态。（何高波）
责编：梁凯燕、栾雨石
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