随着肯尼亚蒙内铁路竣工通车，走出国门的“中国铁路”全球图谱再度更新。从亚洲到非洲、从欧洲到美洲，这一带着鲜明中国印记的轨道交通正编织起互利共赢的合作伙伴网络，得到众多海外人士的点赞。
目前，中国铁路营运里程超过12万公里，其中高速铁路里程突破2.2万公里，居世界第一位。铁路成网效应，不仅拉近了城市之间的距离，降低了旅客出行成本，更推动了工业化和城市化发展，激发了经济增长潜能，成为名副其实中国经济腾飞的“驱动器”。
中国向来不吝于与周边国家分享发展成果,主动邀约周边国家乘搭发展列车,以互利方式携手建设发展。“一带一路”就是中国对接全球共赢理念提出的伟大畅想，经过四年的探索与砥砺前行，如今“一带一路”浪潮席卷全球，而铁路则是“一带一路”联接世界的一个重要纽带。雅万高铁、中老铁路、蒙内铁路等一大批互联互通项目如今正稳步推进，拉动“一带一路”朋友圈不断扩大。目前，铁路版图成功扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家，为不同地区和国家搭建了加强融合的平台，助力全球经济朝着平衡与可持续方向迈进。
跨区域联通中“通”和“融”至关重要，硬件上推动交通设施互联联通，软件上推动政策、规则和标准联通。硬件与软件上的联通必将带动贸易、资金、技术和人员流动，市场要素的重构与聚合将给区域乃至全球经济带来巨大活力。亚吉铁路创造了央企产能“走出去”、“融进去”的合作新模式，一方面把建设、装备、运营等全产业链带出去，另一方面以多种合作方式开展物流仓储以及工业园、土地开发建设、中企入驻等，建设沿线经济带，打出一手双赢的好牌。中欧班列的开行让沿线国家的企业和商户感受到实实在在的便利，亚欧各国纷纷推出新政策为中欧班列一路“开绿灯”，极大带动汽车、物流、电商等产业发展并创造了大量就业岗位，享受到了中欧班列释放的无限红利。
“一带一路”大框架下，“中国经验”和“中国标准”惠及世界，承载着东方智慧的“中国理念”渐入人心。如今，铁路、港口、公路等一大批互联互通合作项目正如火如荼地开展开来，再次向世界展示了，中国基础设施建设仍处在上升通道，远不是顶峰，将持续给世界经济释放红利。(王成成）
责编：梁凯燕、栾雨石
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