（斯里兰卡汉班托特港 图源：环球网）
据斯里兰卡媒体报道，斯里兰卡总统西里塞纳近日宣布解除司法部长拉贾帕克舍的职务。报道称，西里塞纳是应拉贾帕克舍所在的执政党统一国民党要求作出这一决定的，主要原因是拉贾帕克舍此前曾公开反对斯政府将位于该国南部的汉班托特港租赁给中国企业。斯政府发言人卡鲁纳西拉卡称，“拉贾帕克舍公开反对这一协议，违反内阁集体负责制”。
汉班托特港是斯里兰卡一个有着悠久历史的港口城市。它被誉为“东方的十字路口”、“印度洋的心脏”，是中东、欧洲、非洲至东亚大陆的海运航线必经之地，也是欧亚之间重要的国际贸易和石油运输通道。全球50%以上的集装箱货运、1/3散货海运及2/3石油运输都要经此取道印度洋。由于汉班托特港位于印度洋的主要航运通道，所以印度方面对此表示忧虑。
汉班托塔港是斯前总统拉贾帕克萨在位时一手推动的，2015年，新总统西里塞纳上任后，为平衡与印度的关系，曾叫停了一系列前政府批准的中国投资项目。但西里塞纳在权衡利弊后，不顾印度的反对实行亲华的政策，恢复那些被他叫停的项目并最终决定与中国展开合作。此次解除司法部长一事体现了斯政府如今对中斯两国关系的重视。
上海社会科学院国际问题研究所研究员胡志勇表示，尽管印度离斯里兰卡很近，但是由于印度自身的实力有限，不能也无法给斯里兰卡提供必要的建设资金和帮助。但中国，特别是中国的“一带一路”，能给斯里兰卡提供国内发展所需要的支持。因此，斯里兰卡政府需要中资企业来斯投资并要求斯政府部门提高效率以适应中资企业。
其次，斯里兰卡国内对华友好的共识促使司法部长下台。斯里兰卡网友@Tony Niroshan Wijesinha 认为：“这是斯里兰卡政府的一个正确决定。与中国打交道要比与其他大国打交道更好，他们不会干涉别国内政。”另有网友@Shaheen Asad称：“中国正在全世界推动商业和贸易发展，而一些国家却在散布战争和混乱。”斯里兰卡在经历27年的内战后（1983-2009），基础设施落后，国家建设百废待兴，中国对斯直接投资存量超过9亿美元，直接拉动斯里兰卡的经济发展。由中国招商局集团投资5.5亿美元的科伦坡港南集装箱码头已成为斯里兰卡乃至印度洋地区重要的深水港口码头。因此，对于斯里兰卡的民众来说，阻碍中斯关系之人是试图阻止国内经济繁荣和发展之人，需得到“惩罚”。
斯里兰卡网友对汉班托特港租赁一事的看法（图源：凤凰网）
胡志勇同时指出，印度并未放弃向斯里兰卡施压。印度现在所担心的是南亚其他国家与中国密切合作的趋势不断扩大，这会削弱和降低印度在南亚地区的影响力，不利于其谋求亚洲“领导人”的地位。
“印度向斯里兰卡喊话：忘掉中国吧，我们想要你的空机场”，美国《福布斯》8月14日发表如题文章。文章称，在中企与斯里兰卡签订具有重要里程碑意义的协议后仅两周时间，印度就提出要接管汉班托塔国际机场，且该机场距离汉班托塔港仅有半个小时的路程，二者处于同一个经济开发区内部。
文章指出，印度在此时提交收购机场的方案或许不仅是一次巧合，而是印度试图与中国抗衡做出的一个举措，打击中国在南亚地区日益增加的存在感。例如，印度还欲接管斯里兰卡的春可马里港（Trincomalee port）；近期印度还与日本合作，在亚洲、非洲展开大规模的基础设施建设等。
文章的最后写到，中国的“一带一路”正为许多国家建设基础设施，为此有人将其视为中国战略性扩张，但事实并非如此。中国是通过“互利伙伴”的关系与其他国家进行合作。自2013年“一带一路”倡议开始以来，中国一直试图让印度参与进来，这是该倡议在南亚取得成功的基础。（综编/海外网 戴尚昀）
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