据《佛山日报》29日报道，连日来，桂城派出所民警陆续走访辖区多个外卖配送站点，对外卖派送员使用的电动车进行检查整改，并为他们送上平安南海大巡讲之“安全出行课”，不少派送员直言获益良多。
这则新闻中的重点“藏”得比较深，不细看，就滑过去了，那就是，在给外卖小哥上课之余，民警“还不忘督促企业强化内部管理，定期开展员工安全教育培训工作”，这是要划的重点部分，因为外卖小哥终究不是“社会人”，是有单位的，而且据说很多外卖平台招人，都是月薪几千、五险一金，那说明对劳动法还挺尊重的，但仅此显然不够。表面看，小哥们是为了自己的收入而不顾一切“冲业绩”，导致开飞车，闯红灯等失序行为，但追究起来，真正的背离规则的第一“腔”恰恰是有关用人平台开启的。
饱受诟病的“超高速”的电动车，怕不是外卖小哥自己带进公司的吧？一般也都是平台给配发的。合不合标准，能不能上路，在采购时就应该做到心里有数，在上路之前，必要的规则、起码的底线的强调，必要时多往交警队跑跑，问问电动车是不是“自行车”，熟悉下规则，请警官来讲讲课，作为对员工生命安危的考量，应该也是不难做到的。更其重要的，是有关业绩的测量体系设置上，必须把交通法规、人身安全和以人为本放在第一位，而不是一切只为“往前冲”。假如游戏规则中不具备必要的人文关怀和舒缓节奏的空间，那么，就不能一味地给小哥们上课甚至“吃药”。
这个道理，其实在近年来方兴未已的新经济，也是新型劳动形态中都适用。网约车司机的规则意识首先要由有关平台来抓，不抓、抓不好就要有一套规则去处罚；共享单车的经营机构必须时刻注意确保为其干活的人们的合法权益和守法状况，不能找个搬家公司的车，随表找个零工，把车扔到大街上就等着银子叮当响，甚至有意鼓噪什么市民“搬搬侠”来义务替其收拾“烂摊子”。外卖送餐行业也是，既要全面遵守劳动法，确保一线体力劳动者的权益，作为占有话语优势的市场利益主体，更要时刻履行对交通秩序、社会安宁的一份必要责任，那家雇佣劳动力的企业能少了这点必尽之责呢？
“徐晃”要老是急急躁躁开飞车，跑的比曹操还快，那就得赶紧给“曹操”办学习班，上上课，看看查查问问，他这个“老板”是怎么当的。（文/张翼）
责编：姚凌、牛宁
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