深圳福田警方近日就共享单车占用城中村消防通道对共享单车公司进行集体约谈，告知各公司依法承担消防安全责任，并签订了消防安全责任告知书。
乘着移动互联网快速发展的东风，共享单车作为共享经济的先驱者，在最近的一年半时间里几乎是指数级递增，据交通运输部不完全统计，截至2017年7月，全国共有互联网租赁自行车运营企业近70家，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。管中窥豹便能可见一斑，共享单车不仅为经济发展开辟了一条崭新道路，更切实为民众解决“最后一公里”、缓解交通压力、绿色出行等方面作出了巨大贡献。
但伴随着共享单车在各大城市不断的涌现后，在民众享利、企业获益的同时，相关管理、安全问题也是接踵而至，其中较为凸显的便是乱投乱放、占道占地：消防、救护、疏散等生命通道常被堵塞，人行道、斑马线、公交站点等公共线路亦被侵占。我们若是把城市比作一个人体时，那一条条道路就如同一根根“血管”，而此时那些乱投乱放的共享单车便是那阻塞血管的“血栓”，此时原本为便民而生的共享单车却变成了堵路堵心的“拦路虎”。
而要探寻“血栓”的形成原因，笔者认为无外乎以下三点。首先是企业管理的“无节无制”，部分企业为抢占市场而“蝗虫”式的无节制投放，而且对车辆管理过于粗放，便造成了车辆的泛滥、淤积；再者是政府治理的“无奈无为”，在面对着大量共享需求的无奈现实下，管理者若未能作出合理规划、及时引导，势必会让单车对公共资源的集中侵占；最后是消费者使用的“无德无信”，共享单车的重要特点就是“随停随用”，但当如果消费者把“使用便利”当成“随心所欲”，那乱停占道、不文明用车等无公德、无信誉的问题便将应运而生。
综上可见，共享单车之所以会成阻塞一些城市的“血管”，其实并不是某一单方面直接造成的，但其危害性则是不言而喻的，不仅会背离其顺畅城市交通的便民本意，更会成为涉及民众安危的安全隐患，故而万不能让共享单车变成阻塞城市血管的“血栓”。而笔者认为，要解决共享单车乱投乱放的问题，疏解其堵塞城市血管的扰民现象，方法和途径不会是一蹴就、一招鲜，更多的还是要对症下药、多方共治。
首先企业要遵循合法合规经营的市场规则，及时建立健全行业规范和标准，以实现行业的自律健康发展，做到良性竞争、有序投放、严格监管，同时要积极配合城市管理方，在加大线下维护调度力度的同时，积极探索管理新途径、新方法，譬如结合大数据建立淤积预警机制；对用户停放实施无序停车收费、有序停车免费等引导措施，鼓励消费者自觉有序使用和停放等等。
而城市管理者在对共享单车的治理上则要坚持“恩威并施”，一方面要规范共享单车，既要鼓励企业的发展，更要从严审批，避免过度投放现象的产生，同时在日常管理中，在设置合理停放区域、加强车辆管理等方面也要积极有为，而另一方面则是有管更要有罚，对随意投放、不按规矩行事的运营商要坚决实施禁入黑名单制度；对随意停放车辆及时按规定进行清理；对不文明使用者也要探索纳入诚信体系。
当然，更为重要的还是我们的消费者自身，老百姓在享受科技所带来的便利之时，还必须提升个人公德意识，时刻顾及到他人的利益，对单车“温柔对待”、对规矩“铭记于心”，文明用车、文明停放。如此以来，当政府、企业和消费者能实现三力合一之时，那便能让那共享单车在各地跑得更欢畅，也将能让其成为城市中一道“绿色”、靓丽的流动风景线。（文/钱良超)
责编：牛宁
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