夜间起降更是航母舰载战斗机训练的一项高难度课目，也是合格的舰载战斗机飞行员必须闯过的一道难关。在夜间，气候、海情、航母运动方向及飞机状态都会增加舰载战斗机着舰的危险系数，即便对于经验丰富的舰载战斗机飞行员来说，夜间着舰也是一件非常困难的事情。在伸手不见五指的黑夜中，舰载战斗机飞行员只能依靠飞行仪表、舰桥指挥引导和灯光助降系统的辅助，才能准确地降落在摇摆不定的航母甲板上。即使是技术相对成熟的航母大国美国，能飞夜间复杂气象的舰载战斗机飞行员比例也不太高。
舰载战斗机在夜间降落时稍有不慎，就有可能酿成惨剧。外军大部分舰载战斗机飞行员发生事故都是在夜间着舰期间。1981年5月26日深夜，在美国佛罗里达州杰克逊威尔以东130公里的大西洋海面上，美国海军“尼米兹”号航空母舰像往常一样组织夜间攻击飞行训练。突然，飞行甲板上传来巨大的爆炸声。
一架EA-6B“徘徊者”电子战飞机在黑夜中进行着舰训练时严重偏离跑道，直接冲向飞行甲板上停放的3架F-14战斗机。在震耳欲聋的爆炸声中，4架撞成一团的飞机被熊熊大火吞没。这次严重事故造成14人死亡、42人受伤和11架飞机被毁，损失高达5883万美元。
突破夜间起降技术这一难关实属不易，在海军航母建设史上具备重要的里程碑意义。歼-15舰载战斗机在辽宁舰上完成夜间起降训练，为舰载机全面具备昼夜全天候作战能力开了个好头，打下了良好的基础，迈出了关键性的第一步。相信中国航母舰载航空兵部队肯定会再接再厉，做好下一步歼-15舰载战斗机的海上单项课目夜间训练和综合化实战化训练，尽快使辽宁舰全面具备昼夜全天候作战能力。
初步形成航母编队体系作战能力
4月12日，辽宁舰参加了中央军委在南海海域举行的海上阅兵活动，这也是人民海军的航空母舰首次参加海上阅兵，充分展示了海军远海机动立体综合突击力量建设的最新成果。
据报道，海上阅兵结束后，辽宁舰航母编队迅即从阅兵场奔赴训练场，实兵检验了航母编队远海体系作战运用。航母编队在西太平洋、东海海域，按照远海近海衔接、大范围机动、全程对抗检验的思路，先后开展突破潜艇威胁区、远海制海制空作战和舰载战斗机复杂海况下、陌生海空域战术对抗等训练，并同步带动各战区海军水面舰艇、潜艇、航空兵和岸舰导弹部队参训，航行一路、训练一路、对抗一路，锻炼提升了编队体系作战能力。
在南海、西太平洋、东海等海域组织的对抗训练中，航母编队全程以背靠背方式开展实战化训练，设置假想敌和对抗背景，最大限度发挥蓝方各种作战平台的战斗力，以达到全面锻炼提升航母编队体系作战能力的目的。
辽宁舰航母编队圆满完成远海实兵对抗训练后，于4月26日返回青岛航母军港。官兵们顾不上休整，又连续开展了装备维护保养以及损害管制、防核生化等港岸模拟训练。前不久，辽宁舰驶回大连造船厂进行检修，与停泊在码头上的国产航母相映成伴，第一次留下了中国海军两艘航母“同框”的图像。
据央视报道，海军航母编队指挥员陈岳琪介绍：“目前，我们已完成了航母编队训练大纲的全部课目，突破了舰载机夜间起降的难关，实现了编队各要素深度融合，可以说编队体系作战能力已经初步形成。”
责编：吴正丹
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