“蛟龙”“潜龙”等中国深海科研神器的一举一动一直牵动着国内外的关注目光。在上合峰会前后，《环球时报》记者走进了位于青岛的国家深海基地管理中心，近距离接触齐聚该基地的中国四大探海“神器”。据国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军介绍，下一步，我国还将继续构建“七龙探海”的深海立体探测网络。“七龙”装备也有望进入南海等我国海洋权益维护的重点领域，获取第一手深海样品与数据，加大中国在深海探索领域的话语权，帮助中国更好地维护全球海洋安全和海洋权益。
“真假”蛟龙
走进深海基地潜水器维护车间，《环球时报》记者第一眼就被我国自主研制首台深海载人潜水器“蛟龙”号的红白身躯吸引，而车间另一侧则是“蛟龙”号模拟训练系统。真假“蛟龙”在车间内隔空相望：一个是征战大洋的利器，一个为这一利器提供人员培训、设备测试等支撑与保障。
据国家深海基地技术部高级工程师高翔透露，随着“蛟龙”号应用日趋成熟，研制一套载人潜水器模拟训练系统，开展潜航员及下潜人员的舱内模拟操作训练和全流程任务安全演练意义重大。而目前该模拟训练系统已基本完成设计目标，正在进行优化完善并即将开展试应用。
《环球时报》记者观察到，“蛟龙”号模拟驾驶舱大小和实艇完全一致，是个内径2.1米的球体，三名潜航员只能在直径约1.4米的圆形空间内活动。据悉，“蛟龙”号一次下潜任务大约需要十小时，一般是早上7时左右出发，在如此狭小的空间内完成紧张的下潜任务，对潜航员来说是非常大的挑战。
《环球时报》记者从模拟驾驶舱主驾驶的位置，透过玻璃往外看，能看到模拟的水下生物和地质现象，如海百合、悬崖、峭壁等。
丁忠军告诉《环球时报》记者，这是全球唯一一个载人潜水器模拟驾驶训练系统，能够模拟巡航作业和故障发生排除情况，为培养综合素质强的潜航员、下潜科学家和维护保障工程师提供良好硬件条件。
而在另一厂房内，现阶段最先进的自主无人潜水器“潜龙”三号、万米级深海无人遥控潜水器“海龙11000”和能够深入4000米海底钻岩取样的“深龙”号静静地躺在试验水池旁。据悉，整个水池10米深、20米宽、70米长，是目前国内最大的潜水器试验水池。“蛟龙”号的布放、下潜、回收等试验都在此进行。
相比较“蛟龙”号和“潜龙”号封闭式的设计，“海龙”号的设计呈开放式，金属框架和绳缆完全暴露在空中。据丁忠军透露，“海龙”号通过附在设备一侧的芯块，通过牺牲阳极保护，确保潜水器主体在潜到1.1万米深度的海底后，不受海水腐蚀，实现正常运转。
责编：吴正丹
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