美国彭博社9月24日文章，原题为“要找到中国最佳无人驾驶技术，请将视线投向硅谷”。中国的搜索巨头百度与其美国同行一样，拥有一个完全专注于无人驾驶车辆的部门。与其(中国)竞争对手一样，源自谷歌的无人驾驶汽车公司Waymo也以硅谷为基地开展研发活动。其实，在北加州拥有立足点的中资企业并不仅限于百度，中国的初创企业正纷纷在这个距离北京6000英里的地方设立研发“前哨”。中国拥挤不堪的大城市或许需要自动驾驶汽车，但有关专业技能却在别处。
“硅谷是所有相关人才的聚集地。中国拥有大量未经雕琢的人才，但就核心人工智能技术而言，中国需要多年才能积累起来。”小马智行创始人彭军说道。其实，早在2014年在加州设立研发机构时，百度就已意识到这种现实，如今该公司还表示正为其位于同一地方的第二个研发机构新增150人。
大举向自动驾驶汽车领域进发，是中国政府使人工智能成为该国未来经济支柱之一的使命的一部分。然而，若要如愿以偿，中国的许多科技巨头和初创企业都需要硅谷的知识。在美国工作的工程师——一些是赴海外攻读学位的中国签证持有者，一些是在美国招聘的人才——是中国开发自动驾驶车辆攻势的重要组成部分。
彭本人的经历彰显中国科技领袖通过与美国机构和雇主的接触后自主创业的途径。在接受中美两国的教育后，他在谷歌工作7年，2012年跳槽至百度，后来又自主创业。自动驾驶汽车Roadstar的创始人佟显乔也有类似在苹果等美国大公司工作的经历。
如今为吸引更多人才，佟在苹果所在的库比蒂诺设立大型研发中心。“中国的初创企业正斥资招聘人才。”自动驾驶汽车咨询企业Brulte & Co联合创始人布鲁尔特表示。“通过在硅谷设立研发中心，他们正在获得自身不具备的知识并将其输到国内。”
本月早些时候，中国电动汽车初创企业蔚来汽车在美国上市。该公司首席财务官谢东萤说，该公司将前往硅谷开发自动驾驶汽车。“目前中国没有自动驾驶汽车人才，该领域的大部分人才都在硅谷。”(作者大卫·韦尔奇，崔晓冬译)
责编：吴正丹
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