政企联手，打造“第二个半导体”产业集群
动力电池正在超越半导体，成为韩国最大宗的出口商品。
今年10月底，总统文在寅视察现代汽车整车工厂。韩国政府同时发布动力电池发展路线图，明确提出将锂动力电池和氢燃料电池产业作为“第二个半导体”产业来培育，在2025年实现规模和技术全球领先。
韩媒预测，未来两到三年内，中、韩、日动力电池业界的“三国演义”将会愈演愈烈。围绕着技术、创新、产业集群等综合实力的竞争将会不断深化。
今年上半年开始，现代起亚汽车动作频频，现代与韩系电池企业的全面战略联盟已经呼之欲出。
韩国电池产业链也在加快整合，深化合作。企业自身也在多方构建竞争优势。
浦项化学表示，新电池材料工厂设在远离总部的光阳，主要基于产业协同、物流和政策支持考量。工厂主原料由子公司PMC Tech供货。PMC Tech不仅是全球主要的碳材料供应商，工厂也位于光阳湾。新产品质量和价格优势很大，足以同日本和中国同行竞争。
浦项化学这一选择显示了产业集群化的优势。
韩国政府已经开始响应这一趋势。在中央政府支持下，全罗南道政府2019年底通过可行性研究，将光阳确定为动力电池产业基地。基地计划吸引阳极、阴极、隔膜等锂电池核心材料生产企业、研发中心、教育机构以及锂电池绿色回收等企业入驻。
光阳位于韩国南部沿海地区，是韩国指定的第一批经济自由区。在光阳区域，光阳港是韩国进出口吞吐量第一大港，浦项制铁和现代制铁保有全球最大的粗钢产能，丽水国家化工园区生产了全韩56%的大宗石化产品。光阳区域内，13个产业园区约740家制造企业创造了约1100亿美元的年产值，具有全面的配套和人才优势。（驻韩国记者 邰举）
责编：吴正丹
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