《华尔街日报》4月14日文章，原题为“在与美国争夺全球影响力的竞争中，中国大力投资欧洲被忽视的地区”。中美两国争夺全球影响力的战火已经烧到欧洲工业老城，中国正以修建铁路为切入点，与当地经济展开稳步协作。
全球贸易版图去年出现历史性转折：中国取代美国成为欧盟最大商品贸易伙伴。越来越多的中国货物经过由铁路、机场和港口构成的一条新贸易走廊抵达欧洲。这些根据“一带一路”倡议进行的基础设施投资促进了中欧贸易，为德国杜伊斯堡、比利时列日等长期被忽视的“铁锈地带”城市注入活力。
中欧之间的贸易联系，已使欧洲不愿卷入美国针对中国的对抗行动。
中国政府的数据显示，去年中欧之间的货运列车超过1.24万列，较2019年增加50%，较2016年增加6倍。中国媒体称，中欧班列需求火爆，货运公司甚至推出了摇号抽签机制来分配舱位。
世界银行估计，交通基础设施可为“一带一路”沿线国家的贸易带来高达10%的促进作用。
在安特卫普、鹿特丹、巴伦西亚、马赛等十几个欧洲港口，中资航运集团要么拥有码头，要么持有股份。
德国西部钢铁重镇杜伊斯堡去年与中国的贸易额增长70%，逾1/3的欧中铁路货运经当地转运。杜伊斯堡-埃森大学教授陶布表示：“这对杜伊斯堡来说犹如天降甘露。”杜伊斯堡及鲁尔工业区所在的北莱茵-威斯特法伦州经济部长平克瓦特称，中国投资支撑了该州2.3万个就业岗位，逾千家当地公司已在中国投资。（作者汤姆·费尔莱斯）
责编：吴正丹
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