德国《世界报》5月18日文章，原题为“北京开始飞跃”。未来15年，中国希望成为全球生产、运输及服务的中心，并将制定经济运作的标准。3年前，中国宣布打造一张用于天基互联网的卫星网络。去年，中国细化了这一计划，宣布这一网络需要12992颗卫星。中国科技部门正同制造商合作打造全球6G通信网络。6G应用的起点比5G更为复杂，但中国人相信，2030年后，6G不仅可在技术上被定义，甚至在商业应用上也是可行的。
从中可以看到，中国做出此番努力的目标，即世界范围内的6G标准将在很大程度上等于中国标准。这意味着，世界第一次不是由美国，而是由中国来制定一项未来科技的发展速度和标准。
但中国绝不会就此止步。未来的贸易将以数字方式运行，并由人工智能进行管理。因此，人工智能技术是中国新的五年规划的另一个重点。
中国发展的速度和规模对欧洲而言完全是“乌托邦”式的。以高铁建设为例，从武汉到西安650公里的高铁线路仅仅用了7年时间。对德国来说，这样的建设水平无异于“登月”。自2007年以来，中国已经建成总里程达3万公里的高铁网络。而2035年前，高铁里程要翻倍，交通部门甚至还规划了一条通往台湾的高铁线路。
成为“世界中心”还需要建机场和海港。到2035年，中国计划建成400个民用机场和80个航空货运枢纽（原文如此）——德国只有3个。当德国需要数十年才能疏通易北河时，中国到2035年将建设20多个主要港口。“大”也是中国港口的特点，当天津湾在建的两个港口完工时，当地港口装卸设施总规模将相当于德国从汉堡港到威廉港设施规模的总和。
当中国打造好全球生产、运输及服务的中心时，全球客户、尤其是欧洲客户订购的中国产品，将会在下单3天后送抵，这便是中国的计划。现在，德国方面也越来越希望在技术、研究和交通方面采取投资攻势。这是阻止中美垄断世界的唯一途径。（作者托斯滕·克劳埃尔，青木译）
责编：吴正丹
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