据香港《南华早报》网站11月29日报道，行业专家说，中国正在推动亚洲国家提高回收电动汽车报废电池的能力，新技术也得到使用以应对环境缺陷。
据报道，惠誉解决方案公司发布的报告说，基于现有和在建设施，本地区每年能处理43.5千兆瓦时的报废电动汽车电池。相比之下，欧洲和美国的数字分别为40.9千兆瓦时和26.3千兆瓦时。
报道称，中国是名副其实的全球最大电动汽车市场，为本地区贡献了33.7千兆瓦时的产能。根据26日发布的这份报告，其余的废旧回收设施主要由韩国和印度提供。
惠誉解决方案公司的副研究员菲比·奥哈拉说：“我们预计，中国的电池回收利用能力将在未来10年成倍增长，用以管理大量的废旧电动汽车电池。”
她在一封电子邮件中表示，比亚迪、蔚来、小鹏和理想等电动汽车制造商很可能在明年宣布各自计划，要么新建工厂，要么扩建现有工厂。
中国乘用车市场信息联席会预测，中国电动汽车行业今年预计将生产240万辆纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，是2020年的两倍。
奥哈拉说，目前主要使用的以高温冶炼回收钴和镍等贵金属的火法冶金可能还将持续两三年。她还说，在那之后，可能会采用对环境更为有利的湿法冶金。
报道称，与火法冶金不同，湿法冶金利用水溶液回收那些金属，从而避免土壤和水污染。她指出，新的回收方法仍在大多数回收设施进行试验。
皓智控股有限公司的联合创始人兼首席科学官何锦镖说，这种用水来回收的方法将是未来设施的主流方法。皓智控股设在香港，是一家从事电池回收技术的初创企业。
报道称，中国电动汽车制造商已经与电池供应商和回收商建立联盟，以确保未来关键电池材料的供应。
责编：吴正丹
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