西班牙《阿贝赛报》网站2月27日发表题为《中国攻克电动汽车“极点”》的报道，报道称，与以往的工业革命不同，这一次中国正处于主导地位。全文摘编如下：
引擎盖下的电动马达，是它们不会停止加速的原因。这些车辆在中国的销量继续保持全速增长，2021年创下新高。中国政府非常重视这个新兴产业，这符合该国发展新能源和推动技术竞赛的规划。与以往的工业革命不同，这一次亚洲巨头正处于主导地位。
2021年，新能源汽车——其中绝大多数是电动汽车——在该国创下了新纪录：产量达约354万辆，同比增长约1.6倍，几乎相当于之前三年的总和。目前，中国新能源汽车的国内市场渗透率已超过15%。
几年来，中国的电动汽车销量超过了世界其他地区的总和：2021年，欧盟和美国的电动汽车销量大约相当于中国电动汽车销量的79%。这其中的差距还在不断扩大，几乎没有改变的可能。据预测，中国新能源汽车市场还将继续突破一座座高峰：到2022年，销量有望达到约500万辆。
中国的汽车工业是如何实现这样的发展速度的？
中国政府一再表明对科技的重视。德国墨卡托中国研究所曾在一份报告中指出，中国打算逐步以本国技术取代外国技术，为中国科技企业进入国际市场奠定基础。
中国致力于促进几个战略领域的研究，其中之一就是新能源汽车。
第一步包括早些年制定的在部分城市采用电动公共交通工具的计划。从那时起，政府的扶持计划陆续出台，而拥有商业知识产权的企业更容易获得补助。这表明，目标是从一个国家的生产链起步，进而创建一个高质量的产业生态系统。
与此同时，中国也打开了国际竞争的大门。特斯拉开始在上海建设其超级工厂，产自该厂的电动汽车很快成为中国最畅销的车型之一。
2021年中国出口约31万辆新能源汽车，是2020年的数倍。据统计，特斯拉上海工厂生产了其中的半数以上。
中国政府推动新一代汽车产业发展的坚定动力贯穿于整个产业链和各个相关行业。在这方面，没有比全球最大的电动汽车电池制造商、特斯拉的供应商宁德时代更好的例子了。宁德时代的市值已超过1.2万亿元人民币。
此外，中国对自动驾驶的大力投资也不容忽视。在通往未来的赛道上，中国正通过后视镜看竞争对手。
责编：吴正丹
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